Dans les mois à venir, la locomotive la plus puissante d'Europe sera également autorisée à circuler en Suisse, en Belgique, aux Pays-Bas et en Italie.
La puissante locomotive multi-systèmes EURO9000 peut fonctionner sur des lignes électrifiées en courant alternatif et en courant continu. Sa conception modulaire facilite l'installation de trois systèmes de propulsion différents (électrique, diesel et/ou batterie), ce qui lui permet de fonctionner sur des lignes non électrifiées. Elle est capable de circuler à grande vitesse sur les principaux corridors européens à trafic mixte et, dans de nombreux cas, permet à une seule locomotive de tirer des trains plus longs et plus lourds.
Conçu pour fonctionner sur les lignes internationales le long des principaux corridors ferroviaires européens, il est conforme aux spécifications techniques d'interopérabilité et est compatible avec plusieurs paquets nationaux, y compris le contrôle automatique des trains conventionnel et l'ETCS.
