La nouvelle commande de Northrail/RIVE portant sur 15 locomotives comprend un service d'entretien complet d'une durée de 8 ans, tandis que l'accord-cadre mentionne 50 locomotives avec un service complet d'une durée de 16 ans.
Traxx Universal, nouveau nom utilisé pour les anciennes locomotives multisystèmes MS3 d'Alstom, est une nouvelle marque utilisée pour les locomotives d'Alstom équipées de son propre système ATLAS ETCS. Elles peuvent faire circuler des trains à une vitesse maximale de 160 km/h en France, en Belgique, au Luxembourg, en Allemagne, en Autriche et en Pologne.
À partir de 2025, l'usine Alstom de Kassel commencera à livrer des locomotives issues de cette commande, ce qui apportera enfin plus de diversité au marché européen dominé par le Vectron. Siemens Mobility a récemment commencé ses essais multisystèmes Vectron en France, et le fait que Traxx Universal soit déjà approuvé en France est un avantage dont Alstom veut bénéficier. Cette étape était attendue depuis longtemps, car l'ancien produit de Bombardier, la plate-forme Traxx, a souffert du rachat d'Alstom et de l'incapacité à faire homologuer la locomotive multisystème dans un plus grand nombre de pays. Avec son propre Atlas ETCS (au lieu de l'Ebicab de Bombardier), ce problème semble être résolu. Alors que Siemens avec Vectron et Stadler avec Euro9000 se concentrent sur l'axe européen nord-sud, Alstom mise sur l'axe ouest-est. Après la commande de dix locomotives pour CFL Cargo en 2020, Northrail est la deuxième entreprise à commander des Traxx multisystèmes avec cet ensemble de pays.
