Lors de la première des deux étapes du processus de sélection, la California High-Speed Rail Authority (CHSRA) présélectionnera des fournisseurs qualifiés qui feront part de leur intérêt d'ici novembre 2023. Au premier trimestre 2024, les fournisseurs présélectionnés seront invités à soumettre des propositions. Six rames sont actuellement demandées, deux prototypes devant être livrés en 2028 et les rames restantes en 2030.
Ces trains à grande vitesse circuleront sur le tronçon Merced-Bakersfield (275 km) du projet californien à grande vitesse qui reliera à l'avenir Los Angeles à San Francisco. Les nouveaux trains devraient pouvoir atteindre 220 mph (350 km/h) en exploitation et 242 mph (390 km/h) en essais. Le contrat comprendra un contrat de maintenance pour une durée de 30 ans.
Avec 30 sites de construction actifs à l'heure actuelle dans la vallée centrale de la Californie, l'ACHRU prévoit d'étendre les 119 miles (191 km) actuels à 171 miles (275 km) en cours de construction pour constituer l'épine dorsale de la future liaison ferroviaire à grande vitesse entre la région de la baie et le bassin de Los Angeles.
Dans la phase 1, San Francisco sera reliée par San Jose, Merced, Bakersfield, Palmdale, Los Angeles Union Station et Anaheim Station. Dans la phase 2, le projet s'étend au nord jusqu'à la capitale californienne, Sacramento, et au sud jusqu'à San Diego.
Brigthline West : Un autre projet à grande vitesse en Californie
La liaison San Fran-LA n'est pas le seul projet de ligne ferroviaire à grande vitesse actuellement prévu en Californie. Le deuxième est Brightline West. Le service Brightline, connu et exploité en Floride, a son pendant occidental en projet, qui vise à relier Rancho Cucamonga, dans le comté de San Bernardino, près de Los Angeles, à Las Vegas, dans le Nevada. Les deux projets à grande vitesse sont liés dans la planification, reliant Antelope Valley dans le comté de Los Angeles à Victor Valley dans le comté de San Bernardino, ce qui s'appelle le High Desert Corridor. Contrairement au projet de train à grande vitesse nord-sud en Californie, qui est en cours de construction, Brightline West n'en est qu'à la phase de planification et recherche actuellement des financements.
Le sénateur américain Jacky Rosen a tenu une conférence de presse le 18 août 2023 pour demander au ministère américain des transports de financer la demande de subvention de 3,75 milliards de dollars déposée par le Nevada auprès de la Federal Railroad Administration pour la construction du projet de train à grande vitesse Brightline West afin de stimuler l'économie touristique du Nevada. Le projet vise à retirer 3 millions de voitures de l'autoroute I-15 reliant Los Angeles et Las Vegas.
