Mardi, les ministres des transports d'Autriche, d'Allemagne et de Suisse, dont la ministre fédérale de la mobilité Leonore Gewessler, ont signé un important document de synthèse intitulé "The DAC is coming ! Cet accord témoigne de leur engagement en faveur d'une mise en œuvre rapide et d'un financement conjoint de l'attelage automatique numérique (DAC) dans le secteur du fret ferroviaire en Europe. La technologie DAC promet de révolutionner la manière dont les trains de marchandises sont assemblés, en augmentant l'efficacité et en réduisant de manière significative les temps de trajet.
Le document de synthèse signé marque un front uni en faveur de la modernisation du fret ferroviaire européen, considérée comme essentielle pour la viabilité future du secteur et indispensable pour atteindre les objectifs de l'UE en matière de changement climatique. La technologie DAC fera entrer l'industrie ferroviaire dans le XXIe siècle en augmentant la capacité, la productivité, la qualité et la sécurité. Les ministres ont souligné la nécessité d'un plan européen global et d'une stratégie de financement de la part de l'UE pour assurer le succès du projet, et ont souligné leur volonté de cofinancer l'initiative au niveau national.
Grâce à une solide stratégie de mise en œuvre, le projet vise à commencer à introduire des trains équipés de DAC d'ici 2026, avec un déploiement complet d'ici 2030. Cette évolution marque une étape importante dans la transformation de la logistique du fret ferroviaire et consolide le rôle du rail dans la mobilité durable et la protection de l'environnement en Europe.
"Avec l'introduction du DAC, nous prévoyons des améliorations significatives de la productivité, renforçant ainsi la compétitivité et la sécurité. Il sert de base à la numérisation de l'ensemble du processus de production des trains, ce qui permettra d'augmenter la capacité des voies", a déclaré Clemens Först, PDG du groupe ÖBB Rail Cargo.
