Network Rail, LNER, CrossTech et Hitachi Rail collaborent pour tester les dernières avancées en matière de surveillance numérique des actifs. Ce système permettra de surveiller l'environnement naturel et la voie ferrée, y compris la végétation et les talus.
La surveillance en temps réel des zones améliore également la sécurité en aidant à identifier les dangers potentiels tels que les espèces d'arbres en surplomb ou envahissantes, les feuilles sur les voies ou l'affaissement des berges qui pourraient causer des dommages ou des retards. Network Rail a précédemment estimé que les incidents liés à la végétation coûtaient jusqu'à 3 millions de livres sterling par an dans la seule région du sud.
Le nouveau système de télévision en circuit fermé orienté vers l'avant (FFCV) a été installé dans la cabine d'un train LNER Azuma pour l'essai de 12 mois qui a débuté en mai. Le train Azuma, qui est maintenant en service sur la ligne principale de la côte Est, joue un rôle clé dans la numérisation de la surveillance et de la maintenance des infrastructures. La solution utilise la dernière technologie de capteurs de caméra à intelligence artificielle (IA).
La solution de surveillance FFCCTV est une combinaison de la technologie CrossTech et de l'expertise numérique d'Hitachi Rail en matière d'intégration, d'exploitation et d'interface client. Cette solution numérique permet une surveillance automatisée et plus précise. Elle contribue à la modernisation des chemins de fer.
"Nous pouvons utiliser cette technologie pour comprendre où la végétation empiète sur le chemin de fer opérationnel et risque d'entrer en contact avec les trains ou les infrastructures fixes telles que les lignes aériennes électrifiées. Nous pouvons également identifier les endroits où la croissance de la végétation a compromis la vue du conducteur, par exemple à l'approche des signaux ou des passages à niveau. Cette initiative nous permettra de rendre les trajets des passagers plus fiables et de minimiser les risques de perturbations sur le réseau", a déclaré Johanna Priestley, ingénieur des routes chez Network Rail.
