FVG Rail a installé un tour automatique en fosse développé par Meccanotecnica et utilisant la technologie FANUC. Cette machine permet de reprofiler les roues des trains sans les démonter. Cela réduit les délais de 50 % et élimine la nécessité de transférer les roues vers des centres de maintenance étrangers.
Pour garantir la sécurité et l'efficacité des trains, le reprofilage des roues est un élément essentiel de la maintenance ferroviaire. Les roues de chemin de fer sont soumises à une usure constante et nécessitent une intervention périodique pour les reprofiler. Ce processus implique l'enlèvement de matériaux pour éliminer les défauts. Traditionnellement, en particulier lorsque les roues doivent être retirées des wagons, cette opération nécessite des machines spéciales et beaucoup de temps.
Meccanotecnica a produit un tour en fosse innovant équipé de la commande numérique FANUC CNC 31i-B Plus, qui prend en charge le tournage multi-axes, et du PC industriel PANEL iH Pro avec une interface utilisateur personnalisée. Cette solution garantit un contrôle précis et fiable du processus de reprofilage, tout en le rendant plus facile et plus sûr pour l'opérateur.
FVG Rail peut désormais procéder au reprofilage des roues directement dans l'atelier. Il n'est pas nécessaire de retirer les essieux du train. Cela ne réduit pas seulement le délai d'exécution de 50 % par rapport à ce qui était prévu à l'origine. Elle élimine également la nécessité de déplacer les wagons vers d'autres centres de maintenance, souvent à l'étranger. Le tour est également compatible avec l'IoT, ce qui signifie qu'il peut être contrôlé à distance et analysé à des fins de maintenance prédictive.
"Ce tour répond à une demande croissante pour ce type d'usinage. Il permet aux opérateurs italiens d'effectuer le reprofilage en Italie, ce qui élimine les délais et améliore l'efficacité de notre service", commente Dino Parelli, directeur des opérations chez FVG Rail.
