Chaque année, environ 4,5 millions de tonnes de granulés de biomasse sont transportés vers la centrale électrique de Drax. Ce transport est assuré par une soixantaine de trains par semaine, soit environ 3 000 trains par an. Le passage du diesel rouge traditionnel au HVO devrait permettre de réduire les émissions de carbone du fret ferroviaire de 90 %, ce qui équivaut à une réduction de plus de 12 000 tonnes de carbone par an. Cette réduction est comparable à l'élimination des émissions produites par 30 millions de kilomètres de trajets en voiture.
Les trains de DB Cargo, désormais alimentés par le HVO, fourniront environ 57 % de la biomasse totale de Drax, aidant l'entreprise à produire suffisamment d'électricité renouvelable pour alimenter près de 2,3 millions de foyers, soit l'ensemble des ménages du Yorkshire et du Humber.
Le HVO, présenté comme l'un des carburants les plus purs et les plus écologiques au monde, est produit synthétiquement par un processus d'hydrotraitement à partir d'huiles végétales ou de graisses animales usagées. Son utilisation permet de réduire considérablement les émissions nocives de dioxyde de carbone (CO2) et d'oxyde d'azote (NOx) par rapport au diesel traditionnel.
En dérivant le HVO de 100 % des déchets et en excluant les matières vierges de sa production, ce carburant offre une alternative plus durable pour alimenter les véhicules et les machines diesel, conformément à l'engagement du groupe Drax en faveur de la durabilité environnementale.
