La première phase du premier métro sans conducteur de Grèce couvre environ 9,6 km et comprend 13 nouvelles stations. D'autres projets prévoient une liaison entre le centre-ville et l'aéroport. Une extension de la ligne est déjà prévue, qui se traduira par la construction de cinq stations supplémentaires sur une distance de 4,8 km. La section initiale du métro sera desservie par 18 nouveaux trains, auxquels s'ajouteront 15 autres trains dans le cadre d'un second contrat.
Les véhicules, fabriqués dans l'usine Hitachi Rail de Reggio Calabria en Italie, se composent de quatre voitures, d'une longueur totale d'environ 51 mètres et d'une capacité de transport de 450 passagers par train. Le système est équipé d'un système de signalisation CBTC (Communication Based Train Control).
La construction du métro, destinée à préserver l'histoire et le patrimoine de la région, a inclus la construction d'un dépôt de 55 000 mètres carrés dans la zone de Pylea et la découverte d'importantes pièces archéologiques, dont le "decumanus maximus". Toutes les découvertes seront exposées au public dans les stations de métro.
