Cette technologie augmentera la disponibilité de la flotte de plus de 100 jours par an, car la solution réduit de 50 % les temps d'arrêt pour la maintenance des bogies et des essieux montés.
Angus Thom, directeur des opérations de service et de maintenance du groupe Hitachi Rail, a déclaré : "Ce que nous faisons avec GWR, Agility Trains West et Eversholt est une étape importante pour que le Royaume-Uni devienne un pionnier des chemins de fer numériques.
L'ensemble du système fonctionne grâce à des capteurs sans fil qui surveillent en direct l'ensemble des roues et des bogies, ce qui permet d'obtenir des données en temps réel sur les boîtes de vitesses, les moteurs de traction, les roulements et les roues.
"Nous nous félicitons de l'introduction de cette solution de surveillance sans fil, qui contribuera à améliorer la maintenance et la fiabilité de notre flotte de trains à grande vitesse, ce qui nous permettra de proposer des horaires encore plus robustes et des trajets de meilleure qualité à nos clients", explique Simon Green, directeur de l'ingénierie chez GWR.
La surveillance numérique des bogies et des essieux montés peut remplacer les inspections périodiques, ce qui permet de réduire de 50 % les temps d'arrêt liés à la révision des bogies. Sur la flotte de 93 trains de la GWR, cela représente plus de 100 jours supplémentaires de disponibilité des trains chaque année. Sur l'ensemble de la durée de vie du parc, cela représente plus de 3 100 jours de disponibilité des trains. Les trains passent ainsi plus de temps à transporter des passagers et moins de temps au dépôt.
Les capteurs de surveillance ont également la capacité de surveiller l'état de la voie et des essieux du train. L'application future de ces moniteurs sans fil signifie que les voies et les trains seront intégrés numériquement.
