L'Allemagne a commencé à déployer une nouvelle plateforme numérique appelée InGa-Z dans les terminaux intermodaux afin de réduire les retards et de stimuler la compétitivité du fret ferroviaire. Développé dans le cadre du programme fédéral "Future of Rail Freight Transport", le système est opérationnel au terminal Philippsthal depuis juillet 2025.
Le projet est dirigé par Protostellar GmbH, une coentreprise formée par Hitachi Rail, MT Logistics et DB Cargo, et a reçu le soutien financier du ministère fédéral des transports. La plateforme numérise la manutention des conteneurs, automatise le traitement des commandes et fournit des mises à jour en temps réel. Parmi les résultats obtenus, citons la réduction de 50 % du temps d'enregistrement dans les terminaux, la diminution de 70 % de la saisie manuelle des données et l'ajout d'une unité de chargement supplémentaire par train, ce qui représente un chiffre d'affaires annuel de 25 millions d'euros.
"Avec InGa-Z, nous prouvons que la numérisation n'est pas seulement possible en théorie, mais qu'elle donne des résultats concrets : des processus plus rapides, plus précis et plus transparents", déclare Yves Sterbak, directeur d'Hitachi Rail et directeur général de Protostellar GmbH.
Christoph Renschler de DB Cargo ajoute : "Notre objectif est clair : pour augmenter la part de marché du rail dans le transport de marchandises, nous n'avons pas besoin de plus d'obstacles - nous avons besoin de solutions numériques intelligentes comme InGa-Z."
Les développeurs indiquent que plusieurs autres terminaux ont déjà manifesté leur intérêt pour l'adoption du système, qui intègre les transporteurs routiers, les transitaires et les opérateurs ferroviaires par le biais d'interfaces numériques transparentes.
Chiffres clés - Résultats du projet pilote InGa-Z
- -50% de temps d'enregistrement au terminal
- -70 % de saisie manuelle des données
- +1 unité de chargement par train
- Plus de 25 millions d'euros de recettes annuelles potentielles
