L'Égypte achève la modernisation du contrôle du trafic sur la ligne Le Caire-Alexandrie avec Hitachi Rail

L'Égypte achève la modernisation du contrôle du trafic sur la ligne Le Caire-Alexandrie avec Hitachi Rail
© Hitachi Rail
L'initiative actuelle s'inscrit dans le cadre d'un programme national plus large lancé en 2017 pour remanier le réseau d'ici 2050, visant à améliorer la sécurité, l'efficacité et la connectivité multimodale.

Les chemins de fer nationaux égyptiens ont mis en service un système de contrôle centralisé du trafic (CTC) pour la ligne Le Caire-Alexandrie de 208 km, le corridor de transport de passagers le plus fréquenté du pays. La mise à niveau a été réalisée parHitachi Rail dans le cadre d'un effort plus large du ministère égyptien des transports visant à moderniser l'infrastructure ferroviaire nationale.

Le CTC, basé au Caire, supervise les opérations dans les 19 gares de la ligne. Outre le centre de contrôle principal, le projet comprend également de nouvelles tours de signalisation, des bâtiments techniques et des passages à niveau modernisés. L'effort de modernisation, qui a duré une décennie, remplace les anciens systèmes mécaniques et électriques par des enclenchements électroniques, une signalisation numérique et un réseau de communication pour le contrôle des trains en temps réel.

La valeur globale du projet a dépassé les 100 millions d'euros, ayant été étendue depuis la signature du contrat initial en 2013. Dans le cadre de la modernisation, la ligne permet désormais une vitesse d'exploitation maximale de 160 km/h, ce qui augmente la vitesse moyenne de 40 km/h. Cela devrait permettre de réduire le temps de trajet entre les deux villes à environ deux heures et demie.

Ces améliorations augmentent également la capacité opérationnelle du corridor, le nombre maximum de trains quotidiens devant passer de 140 à 286. L'infrastructure modernisée est destinée à soutenir les opérations de transport de passagers et de marchandises, y compris un plan à long terme visant à augmenter le nombre de trains de marchandises quotidiens du niveau actuel à 15 d'ici 2030, et à 50 d'ici 2060.

La stratégie de transport de marchandises vise à transférer jusqu'à 18 400 conteneurs par an de la route au rail. Les projections suggèrent que ce transfert modal pourrait éliminer environ 965 000 tonnes d'émissions de CO2 sur trois décennies.

La ligne ferroviaire Le Caire-Alexandrie constitue une partie essentielle du réseau égyptien de 10 000 km, qui transporte environ 500 millions de passagers par an.


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