Étant donné que les trains de marchandises passent généralement leur temps dans les dépôts et les voies de garage, ils se trouvent souvent dans des "angles morts" qui ne sont pas visibles sur le réseau. Le prototype TRACO permet de suivre les conteneurs n'importe où, en temps réel.
Daniel Lee-Bursnall, PDG et partenaire fondateur d'Incremental, a déclaré : "Nous sommes fiers de soutenir le transfert modal du transport de marchandises de la route vers le rail, car il contribue à un avenir plus durable. TRACO" permettra à toutes les parties de la chaîne d'approvisionnement d'accéder à tout moment à des données de localisation essentielles et crédibles. Cela réduira les systèmes papier et fournira les outils nécessaires pour mieux planifier, contrôler et livrer les marchandises aux clients dans tout le Royaume-Uni".
En utilisant les solutions robustes de connectivité routière et ferroviaire de Nomad, TRACO offre une haute disponibilité et un positionnement GNSS à haute fréquence avec des équipements installés respectivement sur des véhicules de fret ferroviaire et routier.
Mike Butler, responsable de l'innovation chez Nomad Digital, ajoute : "Le fait que différents niveaux d'équipement soient intégrés dans la solution globale TRACO, depuis le low cost jusqu'au rail, et qu'ils fassent tous l'objet d'un rapport sur la même plateforme, est l'un des éléments qui a rendu ce projet unique et a fourni des données extrêmement précieuses pour aider à optimiser la distribution du fret. À l'heure où l'industrie du transport est très demandeuse d'innovation pour trouver des méthodes de travail plus efficaces, une solution de suivi du fret totalement transparente qui utilise une connectivité robuste peut conduire tout le monde vers de nouvelles méthodes de travail plus intelligentes."
Dans les dépôts de fret, des dispositifs GNSS NimbeLink ont été fournis par AirGain pour suivre la transition des conteneurs de fret de la route au rail, fournissant des informations sur les temps d'attente potentiels et les goulets d'étranglement. Ces dispositifs ont complété les dispositifs des véhicules en empêchant les conteneurs de disparaître une fois qu'ils ont été retirés des véhicules routiers et ferroviaires respectifs.
