L'opérateur MVR (Montreux-Vevey-Riviera) a attribué à Stadler le contrat d'équipement de la ligne Montreux-Rochers-de-Naye avec le système CBTC NOVA Pro, faisant ainsi progresser le programme de modernisation de la ligne. Le projet complète l'acquisition récente de nouveau matériel roulant et vise à soutenir un chemin de fer de montagne plus sûr, plus efficace et progressivement automatisé.
Le contrat porte sur le renouvellement de la signalisation le long de la ligne à voie unique de 11 kilomètres, y compris huit gares et le futur dépôt de la ligne. NOVA Pro sera installé à la fois dans les nouveaux trains panoramiques et dans les locomotives de service, ce qui permettra un contrôle unifié de l'infrastructure et du matériel roulant.
La solution CBTC combine la protection automatique des trains (ATP), la supervision automatique des trains (ATS) et l'exploitation automatique des trains (ATO). Cela permet une surveillance de la vitesse en temps réel avec intervention d'urgence, une gestion centralisée du trafic pour des horaires plus denses, et une circulation des trains partiellement automatisée pour une exploitation plus fluide et plus économe en énergie.
Selon MVR, le projet représente une étape décisive dans la préparation de la ligne de montagne aux futurs besoins de mobilité. Stadler souligne qu'il s'agit du deuxième déploiement de NOVA Pro sur un chemin de fer à crémaillère suisse, après une installation pionnière pour les Appenzeller Bahnen.
Cette solution s'appuie sur des technologies déjà utilisées par d'autres opérateurs suisses, notamment le Montreux Oberland Bernois (MOB). Comme annoncé en 2025, Stadler fournira également huit nouveaux trains à crémaillère à partir de 2029, les livraisons de signalisation et de véhicules étant conçues pour créer des synergies de mise en service pour la ligne.
FACT BOX - NOVA PRO CBTC
- Longueur de la ligne : 11 km à voie unique
- Portée : 8 stations + nouveau dépôt
- Fonctions : ATP, ATS, ATO en un seul système
- Prêt pour l'automatisation (évolutif)
- Communication sans fil, y compris 5G / WLAN
- Deuxième projet CBTC pour le train à crémaillère suisse
