Afin d'accroître encore son autosuffisance en matière d'énergie renouvelable, ÖBB vient de construire la première éolienne de traction au monde à Höflein (district de Bruck/Leitha), en Basse-Autriche.
L'éolienne a une puissance d'environ 3 MW (mégawatts) et fournit de l'énergie pour environ 1 400 voyages en train par an sur une ligne reliant Vienne à Salzbourg. La "hauteur en bout de pale" de l'éolienne est d'environ 200 m et le diamètre du rotor est de 112 m, ce qui la rend plus longue qu'un terrain de football. Le coût total du projet est d'environ 6 millions d'euros.
Andreas Matthä, PDG d'ÖBB : "Je suis incroyablement fier que nous ayons mis en service la première turbine éolienne au monde pour l'énergie de traction. Il s'agit d'une étape innovante majeure pour l'avenir vert de la mobilité et la prochaine étape de notre stratégie énergétique vers l'autosuffisance et l'indépendance. En tant que l'une des plus grandes entreprises de protection du climat en Autriche, nous continuerons à investir dans des formes d'énergie alternatives à l'avenir. Environ 1 milliard d'euros d'ici à 2030. Le vent frais de la mobilité se fait sentir partout. C'est pourquoi nous construisons des éoliennes qui nous conduiront vers un avenir sans impact sur le climat."
L'énergie produite est directement injectée dans la ligne aérienne du chemin de fer. D'une part, cette alimentation directe permet d'éviter en grande partie la construction de nouvelles lignes électriques et, d'autre part, les trains sont alimentés directement, et donc avec une énergie éolienne 100 % verte et à faible perte.
Leonore Gewessler, ministre de la protection du climat : "La lutte contre la crise climatique est notre mission historique. C'est surtout dans le secteur de la mobilité qu'il existe un grand potentiel d'économies de CO2. ÖBB n'est pas seulement l'épine dorsale des transports publics en Autriche, c'est aussi un partenaire fiable pour une meilleure protection du climat. Avec la construction de la première centrale éolienne à courant de traction au monde, ÖBB apporte une contribution importante à la neutralité climatique en 2040 et à l'autonomie énergétique de l'Autriche. Ce qui est formidable, c'est qu'avec l'électricité propre produite par l'entreprise, un pas important est franchi pour augmenter la proportion d'électricité produite par l'entreprise elle-même".
En injectant l'électricité produite directement dans le réseau ferroviaire, les ressources énergétiques renouvelables existantes sont utilisées directement là où la consommation a lieu. L'intégration de l'électricité dans la ligne aérienne se fera par l'intermédiaire d'une station de commutation nouvellement développée dans un design de conteneur transportable.
