Alstom est entré dans une nouvelle phase de coopération avec la société suédoise Stilfold, passant de la validation pilote à une évaluation industrielle plus large de la technologie de formage de l'acier de cette dernière. Le partenariat se concentre sur les applications potentielles dans les structures et les composants ferroviaires, en mettant l'accent sur la réduction du poids, l'efficacité des matériaux et la diminution des émissions tout au long du cycle de vie.
La méthode de Stilfold utilise le cintrage contrôlé de tôles d'acier, ce qui permet d'obtenir des géométries complexes avec moins de soudures et une consommation de matières premières potentiellement moindre. Dans le domaine ferroviaire, cette approche pourrait contribuer à alléger la structure des véhicules et à simplifier les processus de fabrication, ce qui favoriserait la réalisation des objectifs en matière de coûts et de durabilité.
« Grâce à ce projet pilote, nous avons pu confirmer que Stilfold est une technologie très prometteuse qui présente un potentiel pour plusieurs types de composants ferroviaires », a déclaré Ganesh Chandramouli, responsable de l'innovation, de la stratégie et du portefeuille de produits chez Alstom Suède. Il a ajouté que la prochaine phase se concentrera sur l'identification de solutions respectueuses de l'environnement et rentables, adaptées à une mise en œuvre à plus grande échelle.
Du point de vue de Stilfold, cette décision représente une validation industrielle de l'évolutivité de la technologie. « Le fait de franchir cette étape avec Alstom, passant d'une application pilote à une application plus large, confirme que notre technologie a le potentiel de redéfinir la manière dont les composants en acier sont construits et produits », a déclaré Jonas Nyvang, cofondateur et PDG de Stilfold.
Au cours des prochains mois, les partenaires évalueront d'autres éléments structurels et assemblages pour lesquels le processus de pliage pourrait apporter des gains opérationnels et environnementaux mesurables. Cette coopération s'inscrit dans le cadre de la stratégie d'innovation globale d'Alstom, qui vise à renforcer la compétitivité industrielle européenne tout en réduisant l'empreinte environnementale de la fabrication ferroviaire.
