Les générations précédentes de cette technologie sont déjà installées dans des métros, des trains régionaux et des trains à grande vitesse construits par Alstom, et la prochaine génération fera désormais partie d'un autre projet majeur. Les livraisons commenceront en 2024 et se poursuivront jusqu'en 2028. Pour Knorr-Bremse, la commande représente un montant à deux chiffres en millions d'euros.
"Après un développement intensif, nous lançons notre nouvelle plateforme CubeControl, qui relie les éléments clés des systèmes de freinage des trains de manière encore plus intelligente", ajoute Nicolas Lange, président du conseil d'administration de Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems. "Alors que le passage à la mobilité ferroviaire prend de l'ampleur, CubeControl peut contribuer à optimiser les flux de trafic et à améliorer encore la disponibilité, l'efficacité et la ponctualité des réseaux ferroviaires."
CubeControl intègre désormais les composants des systèmes de freinage des trains de manière encore plus intelligente. Les interactions complexes entre, par exemple, l'électropneumatique, la mécatronique, les logiciels intelligents et les données ont été améliorées et optimisées. Il est ainsi possible d'améliorer encore les performances et la dynamique du freinage et, par exemple, d'éviter les retards de manière plus proactive.
