Le groupe SNCF annonce un résultat net de 1,3 milliard d'euros et un chiffre d'affaires de 41,8 milliards d'euros en hausse de 5,4%, hors normalisation du prix de la commission de transport dans le secteur de la logistique. Le transport ferroviaire de voyageurs a vu sa fréquentation augmenter, avec des progressions notables sur l'ensemble de ses services : +7% pour TER, +6% pour Transilien, +5% pour Intercités, et +6% pour TGV France et Europe, marquant une année record pour ce dernier.
Dans le secteur de la logistique, GEODISa réussi à maintenir sa rentabilité malgré un contexte international difficile et une réduction de 15 % du chiffre d'affaires due à la normalisation des taux de fret et au ralentissement économique. Les actifs stratégiques du groupe, KEOLIS et GEODIS, ont contribué à soutenir le réseau ferroviaire français de base. Le plan stratégique ambitieux de la SNCF, approuvé par le conseil d'administration fin 2023, prévoit des investissements importants dans le réseau ferré national et le matériel roulant au bénéfice des clients, des transporteurs et des territoires.
La solidité financière du groupe est soulignée par un flux de trésorerie disponible positif de 2,5 milliards d'euros et une réduction de la dette nette à 24,2 milliards d'euros. Les investissements ont atteint le niveau record de 10,6 milliards d'euros, dont 97 % en France. L'engagement du groupe en faveur de la transition écologique se traduit par une réduction de 8 % des émissions de gaz à effet de serre en France par rapport à 2022 et par des initiatives comme SNCF Renewables, qui vise à couvrir 15 à 20 % de la consommation d'électricité de l'entreprise par de l'énergie solaire d'ici 2030.
Le pacte social de la SNCF a été renforcé avec des augmentations de salaires significatives pour les cheminots, le recrutement de plus de 25 300 nouveaux collaborateurs et des investissements dans la formation professionnelle. La performance et les investissements stratégiques du Groupe sont alignés sur son objectif de doubler la part du transport ferroviaire d'ici 2040, soutenu par une trajectoire financière qui assure pérennité et indépendance.
