Ce réseau ferroviaire à grande vitesse ultramoderne de 2 000 kilomètres reliera 60 villes dans tout le pays, avec des trains pouvant rouler jusqu'à 230 kilomètres par heure. Cela signifie qu'environ 90 % des Égyptiens auront accès à ce système ferroviaire moderne, sûr et intégré. Avec un transfert modal vers le transport ferroviaire, le réseau entièrement électrifié réduira les émissions de carbone de 70 % par rapport au transport actuel par voiture ou par bus, ce qui contribuera à soutenir les efforts de l'Égypte pour transformer sa mobilité en une mobilité plus durable.
"Le nouveau réseau de trains électrifiés vient consolider la coopération fructueuse entre l'Égypte et l'Allemagne dans le domaine des infrastructures et représentera un ajout précieux au système de transport égyptien, marquant le début d'une nouvelle ère pour le système ferroviaire en Égypte, en Afrique et au Moyen-Orient", a déclaré Son Excellence, le président égyptien Abdel Fattah El-Sisi.
Avec ses partenaires du consortium, Orascom Construction et The Arab Contractors, Siemens Mobility fournira des services clés en main complets pour la conception, l'installation, la mise en service et la maintenance de l'ensemble du système pendant 15 ans. Ces jours-ci, ils ont signé un contrat avec l'Autorité nationale égyptienne pour les tunnels (NAT), une autorité gouvernementale placée sous la juridiction du ministère égyptien des transports.
"L'opportunité de fournir à l'Égypte un système de transport moderne, sûr et abordable qui transformera le quotidien de millions d'Égyptiens, créera des milliers d'emplois locaux et réduira les émissions de CO2 dans les transports est un honneur pour nous. Non seulement il favorisera la croissance économique, mais il permettra également à l'Égypte de faire un bond en avant dans le domaine du transport ferroviaire. Grâce à nos dernières technologies en matière de matériel roulant, de signalisation et de services de maintenance, l'Égypte disposera du sixième réseau ferroviaire à grande vitesse le plus important et le plus moderne au monde", a déclaré Roland Busch, président-directeur général (PDG) de Siemens AG. "En outre, il s'agit de la plus grosse commande de l'histoire de Siemens !
Pour équiper l'ensemble du réseau ferroviaire, Siemens Mobility fournira des trains basés sur ses plates-formes de produits éprouvées. Il s'agit notamment de 41 trains à grande vitesse Velaro à huit voitures, de 94 rames régionales à grande capacité Desiro à quatre voitures et de 41 locomotives de fret Vectron. Sur les trois lignes, Siemens Mobility installera un système de signalisation sûr et fiable basé sur la technologie ETCS (European Train Control System) de niveau 2, ainsi qu'un système d'alimentation électrique qui fournira une énergie efficace et continue.
"Ce projet de transport est véritablement historique pour l'Égypte et pour Siemens, et nous sommes honorés de nous associer au ministère des transports pour réimaginer l'avenir des transports en Égypte. Le vaste réseau ferroviaire à grande vitesse de 2 000 km reliera 60 villes et permettra environ 500 millions de voyages par an. Il reliera le pays comme jamais auparavant, luttera contre la pollution et le réchauffement climatique, tout en offrant une méthode efficace et fiable pour le transport des marchandises", a déclaré Michael Peter, PDG de Siemens Mobility. "Avec nos partenaires, nous allons développer de A à Z un réseau ferroviaire complet et à la pointe de la technologie qui servira de modèle à la région pour la mise en place d'un système de transport intégré, durable et moderne.
Le réseau égyptien à grande vitesse comprendra trois lignes : La ligne déjà annoncée du "Canal de Suez sur rails", une ligne de 660 kilomètres reliant les villes portuaires d'Ain Sokhna sur la mer Rouge à Marsa Matrouh et Alexandrie sur la Méditerranée. Et les deux lignes ferroviaires qui ont été signées récemment. La seconde ligne, d'une longueur d'environ 1 100 kilomètres, reliera Le Caire à Abou Simbel, près de la frontière soudanaise, et permettra de relier la mégapole aux centres économiques en plein essor du sud. En outre, elle permettra le développement des communautés en amont et en aval du Nil, ce qui offrira par la suite des opportunités supplémentaires aux petites entreprises et aux entreprises familiales pour prospérer. La troisième ligne couvrira 225 kilomètres. Elle reliera les sites archéologiques de Louxor, classés au patrimoine mondial, à Hurghada, au bord de la mer Rouge. En outre, cette liaison ferroviaire améliorera considérablement l'efficacité et la durabilité du transport de marchandises et de matériaux entre le port de Safaga et l'intérieur des terres.
