METRANS, filiale de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), propose de nouvelles liaisons ferroviaires entre la mer Baltique, l'Europe centrale et la Turquie. Gdansk, autre terminal de l'hémisphère nord, est désormais desservi par les trains de METRANS. Le réseau Metrans s'étend désormais de Gdansk, Hambourg, Bremerhaven, Wilhelmshaven et Rotterdam dans le nord de l'Europe à Koper, Trieste, Le Pirée et Istanbul dans le sud.
"Les nouvelles relations s'inscrivent parfaitement dans la philosophie de notre groupe dynamique. Nous connectons un nombre croissant de ports avec nos terminaux HUB stratégiquement positionnés pour le transbordement de conteneurs à travers l'Europe. Plus de relations signifie un service plus attractif pour nos clients, tant sur le plan opérationnel qu'en termes de coûts", a déclaré Peter Kiss, PDG du groupe METRANS.
Le premier train de conteneurs a quitté le METRANS HUB Dunajská Streda (Slovaquie) pour le terminal Halkali à Istanbul le 3 septembre. Dans un premier temps, deux trains aller-retour par semaine seront mis en place. La nouvelle liaison avec la Turquie est rendue possible grâce à la coopération avec le prestataire logistique turc Omsan Logistics, qui possède une solide expérience du marché turc.
La connexion avec la Turquie, avec sa longue distance ferroviaire, contribue encore plus que les autres connexions ferroviaires à réduire le trafic routier nuisible au climat et souligne l'engagement de HHLA en faveur de la durabilité.
En Pologne, METRANS comble un chaînon manquant sur la carte de son réseau européen avec une connexion à la mer Baltique. À partir de septembre, trois services ferroviaires réguliers hebdomadaires sont prévus entre le terminal DCT de Gdansk et le terminal Metrans d'Ostrava en République tchèque, avec une escale à Dabrowa Gornicza, près de Katowice.
"Il s'agit d'une connexion bienvenue, attendue depuis longtemps, qui offre de nouvelles opportunités aux clients et au marché. Comme on peut s'y attendre de la part de METRANS, nous présentons une innovation durable : Les trains complets entre Gdansk et Ostrava ont une longueur optimisée qui peut atteindre 750 mètres. Cela augmente la capacité d'un seul train à 112 conteneurs standard et aide à consommer moins d'énergie par boîte", a commenté Peter Kiss.
