Le Centralny Port Komunikacyjny (CPK) a lancé la prochaine phase d'appel d'offres pour le premier tronçon de ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) de Pologne, pour lequel six consortiums sont en lice.
Le projet porte sur un tronçon de 13 kilomètres entre Kotowice et le futur pôle aéroportuaire, et s'inscrit dans le cadre de la ligne à grande vitesse Varsovie-Łódź en projet. La signature du contrat est prévue pour 2027.
Soumissionnaires (6 consortiums) :
- Budimex
- Consortium composé de ZUE, Duna Polska et POLAQUA
- Consortium composé de TORPOL, MIRBUD et KOBYLARNIA
- Consortium Trakcja-PORR
- Consortium composé de Mostostal Warszawa, NDI, NDI Sopot et INTERCOR
- Consortium composé de Gülermak, Track Tec Construction, UNIBEP et Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe
D'un point de vue régional, il s'agit du premier projet de construction de ligne à grande vitesse en Europe centrale et orientale, ce qui témoigne de l'élan croissant en faveur du développement du rail à grande vitesse au-delà de l'Europe occidentale.
La passation de marché s'effectue dans le cadre d'une procédure de dialogue compétitif, l'expérience acquise lors de travaux d'infrastructure antérieurs et la réalisation de projets locaux figurant parmi les principaux critères de sélection. Les offres finales seront évaluées en fonction du prix et des conditions de garantie.
Le tronçon Kotowice-aéroport fait partie du réseau ferroviaire à grande vitesse en forme de « Y », qui devrait relier Varsovie, Łódź, Poznań et Wrocław, avec des vitesses de conception pouvant atteindre 350 km/h.
Au total, le corridor Varsovie-Łódź comprendra environ 120 kilomètres de nouvelles infrastructures à grande vitesse, auxquels s'ajouteront des appels d'offres distincts pour les systèmes de signalisation, de télécommunications et d'alimentation électrique.
Selon les prévisions actuelles, le tronçon Varsovie-Łódź devrait être mis en service en 2032, en même temps que le nouvel aéroport, et les prolongements vers Poznań et Wrocław sont attendus d'ici 2035.
Pour le secteur ferroviaire, ce projet marque une étape décisive dans l'extension du réseau ferroviaire à grande vitesse vers l'Europe centrale, avec des répercussions à long terme sur la capacité, la connectivité et le transfert modal dans toute la région.
