Alstom a lancé un projet majeur de modernisation de la ligne ferroviaire Caransebeș-Lugoj en Roumanie. Ce projet ambitieux, conforme au plan national de redressement et de résilience de la Roumanie (PNRR), transformera la ligne ferroviaire de 39,56 kilomètres avec une signalisation de niveau 2 du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) de pointe et une électrification poussée.
Ce contrat, fruit d'une collaboration entre le consortium Asocierea RailWorks (composé d'Alstom et des sociétés de construction roumaines Arcada Company et Euroconstruct Trading '98) et CFR SA, l'opérateur public roumain de l'infrastructure ferroviaire, marque une étape importante dans l'amélioration de la capacité, de l'efficacité énergétique et de la fiabilité du service de la voie ferrée. Avec une période de mise en œuvre de 42 mois, le projet comprend des phases de conception et d'exécution et établit une nouvelle norme en matière de modernisation de l'infrastructure ferroviaire.
"Ce nouveau contrat consolide la position de leader d'Alstom sur le marché ferroviaire roumain, tant pour la signalisation que pour l'électrification. Au cours des dernières années, Bucarest est devenu un centre stratégique pour la compétence d'Alstom en matière de signalisation, accueillant une équipe de plus de 200 ingénieurs hautement qualifiés, dont l'expertise soutient à la fois nos projets locaux et internationaux ", déclare Gabriel Stanciu, directeur général d'Alstom pour la Roumanie, la Bulgarie et la République de Moldavie.
Le plan de modernisation comprend le doublement de la longueur de la ligne, la modernisation de l'infrastructure et de la superstructure, ainsi que l'amélioration des systèmes de signalisation et de télécommunications. Alstom est responsable de la mise en œuvre de l'ERTMS de niveau 2, de l'enclenchement numérique, des systèmes d'information des passagers et des travaux d'électrification, y compris l'alimentation électrique et les lignes aériennes de contact. Cette modernisation devrait permettre d'atteindre des vitesses de 160 km/h pour les trains de voyageurs et de 120 km/h pour les trains de marchandises, ce qui augmentera considérablement l'efficacité et la capacité de la ligne.
