Ce nouveau service, mis en place en collaboration avec VÄTE Rail AB, reliera Haparanda et Umeå à Göteborg, qui accueille le plus grand port des pays nordiques et où Nurminen installera une filiale.
Cette liaison ferroviaire vise à améliorer le réseau de transport occidental et la fiabilité de la chaîne d'approvisionnement, ce qui renforcera la santé économique de la côte occidentale de la Finlande et l'avantage concurrentiel des entreprises du Nord.
Le processus prévoit le transport de marchandises par bateau depuis le port finlandais de Vaasa, à l'ouest, jusqu'au port suédois d'Umeå. Ensuite, le fret sera transféré par rail à Göteborg par VÄTE Rail, avec une charge supplémentaire qui arrive par rail de la ville frontalière suédo-finlandaise de Haparanda, dans le nord.
La mise en place de cette liaison devrait offrir de nombreux avantages, notamment une diversification des options et de nouvelles possibilités commerciales pour les fabricants, les sociétés de transport maritime et les services logistiques. Traditionnellement, les marchandises en provenance du nord de la Finlande devaient parcourir plusieurs centaines de kilomètres par la route jusqu'à Helsinki avant d'être expédiées. La liaison ferroviaire Haparanda-Göteborg réduit la distance jusqu'aux liaisons maritimes, ce qui permet aux entreprises de réduire à la fois leur impact sur l'environnement et leurs dépenses liées à l'exportation, en particulier celles qui sont liées au carburant. Les services ferroviaires réguliers entre Haparanda, Umeå et Göteborg commenceront en avril.
Le port de Göteborg offre une voie maritime directe vers l'Amérique, l'Extrême-Orient et les principaux ports européens, facilitant ainsi les connexions avec les itinéraires de Nurminen Logistics vers l'Asie centrale et la Chine. Le service prend en charge le transport de marchandises dans des conteneurs et des remorques.
La dynamique mondiale et géopolitique actuelle a eu un impact sur l'accessibilité internationale de la Finlande, avec la nécessité de trouver d'autres voies d'accès au monde avec les blocages des frontières orientales. En réponse, Nurminen Logistics souligne qu'elle est prête à relever ces défis, faisant preuve de résilience et d'adaptabilité en identifiant de nouvelles opportunités en période d'incertitude.
Nurminen Logistics possède également sa branche ferroviaire en Finlande, North Rail Oy, après avoir racheté l'activité finlandaise d'Operail qui n'a pas réussi à s'imposer en raison des sanctions et de la chute des expéditions de marchandises à la suite de l'attaque russe contre l'Ukraine.
