L'Office fédéral des transports (OFT) a annoncé une contribution de près de 39,7 millions d'euros pour la construction d'une nouvelle installation de transbordement à Domodossola, en Italie.
La nouvelle installation de Domodossola est conçue pour permettre le transfert sur le rail des cargaisons de camions grutables et non grutables. Elle comprend deux voies de 700 mètres et 24 modules pour le chargement des semi-remorques. Un aspect unique de ce terminal est sa capacité à traiter efficacement les semi-remorques non grutables, qui sont très répandues en Europe, grâce à un système de chargement horizontal. Le terminal vise à traiter jusqu'à 185 000 expéditions de camions par an, contribuant ainsi à la capacité et à l'efficacité du transport ferroviaire transalpin de marchandises.
Cette initiative n'est pas isolée, puisque le gouvernement fédéral suisse a déjà investi dans des terminaux de transbordement en dehors de la Suisse, dans des pays tels que l'Italie, l'Allemagne et la Belgique, en vertu de l'article 8 de la loi sur le transport de marchandises. Ces investissements font partie d'une stratégie plus large visant à améliorer l'infrastructure du transport combiné à travers l'Europe, facilitant ainsi le passage du fret routier au fret ferroviaire. En 2022, les terminaux cofinancés par le gouvernement suisse ont traité 1,05 million de conteneurs.
L'installation de Domodossola, qui sera exploitée par une filiale de CargoBeamer basée à Leipzig, fait partie d'un projet plus vaste dont le coût total s'élève à 67,1 millions de francs. L'investissement du gouvernement fédéral couvre une part importante des coûts, et l'on s'attend à ce que l'installation atteigne un débit minimum afin d'éviter d'éventuels remboursements de la part de CargoBeamer.
