Tatravagónka a lancé sa dernière innovation, le wagon-panier articulé Sdggmrss à 6 essieux. Ce wagon, équipé de paniers intégrés, est adapté aux écartements de voie de 1668 mm et 1435 mm, ce qui en fait une solution polyvalente pour les différents réseaux ferroviaires d'Europe, y compris ceux de la péninsule ibérique.
Le wagon Sdggmrss se distingue par sa capacité à transporter des semi-remorques non grutables sans nécessiter de dispositifs de levage spéciaux. Cette caractéristique permet de relever les défis logistiques et de réduire les coûts liés à la manutention de ces semi-remorques. Ce qui rend ce wagon unique et le premier de ce type en Europe, ce sont les paniers intégrés. De cette façon, Tatravagónka a éliminé le besoin de location, de stockage externe et de logistique des paniers, qui sont généralement nécessaires pour les remorques transportées à l'aide d'autres types de wagons, tels que le T3000e.
Conçu pour accueillir jusqu'à 40 tonnes par remorque, le Sdggmrss offre un gabarit de chargement maximal de type "e" pour les wagons articulés. Cette conception garantit un transport efficace et sûr des remorques, conteneurs et caisses mobiles, qu'elles soient ou non grutables, avec ou sans support transversal. En outre, le wagon est doté d'une selle optimisée et d'un concept de sécurité éprouvé pour le pivot d'attelage, ce qui renforce la sécurité globale du transport de semi-remorques.
Tatravagónka a collaboré avec les principales entreprises de transport intermodal en Europe pour obtenir l'homologation TSI pour le wagon Sdggmrss. Cette certification couvre l'ensemble du concept, y compris les paniers intégrés, ce qui garantit la conformité avec les normes internationales les plus strictes.
Le wagon Sdggmrss sera introduit sur le marché par MFD Rail, un spécialiste suisse du transport intermodal, au tournant de l'année 2024/2025.
Si le Sdggmrss n'est pas un concurrent direct du T3000e pour le transport de remorques grutables, il offre des avantages inégalés pour les remorques non grutables, notamment un dispositif d'arrimage intégré pour le chargement et le déchargement des remorques non grutables. Il n'est pas nécessaire d'utiliser des blocs de fixation des roues dans la benne, car la semi-remorque est fixée au moyen d'un pivot d'attelage. Le concept épuré du wagon simplifie le processus de transport, ce qui en fait une option compétitive sur le marché pour divers besoins de transport intermodal.
Ce produit a de grands projets, car il devrait jouer un rôle crucial dans l'amélioration de l'efficacité du transport intermodal de marchandises dans toute l'Europe.
Avec le wagon Sdggmrss, conçu pour révolutionner le transport de semi-remorques et de fret intermodal à travers l'Europe, Tatravagónka répond aux lacunes du marché et contribue à l'objectif de l'UE de transporter 30 % du fret par voie ferrée d'ici 2030.
