Le transport a été géré dans le cadre d'un accord de péage entre Liberty Ostrava et Donquixote, en coopération avec les sociétés de logistique TRAINLOG et Rail STM.
Le train de marchandises en provenance du Kazakhstan, circulant sur le corridor de la Pologne à travers le poste frontière de Chalupki/Bohumín jusqu'à Ostrava Bartovice, a été tracté par une seule locomotive MAXIMA 40CC. Le poids total du train, y compris les wagons, a atteint 3 900 tonnes.
Transport de marchandises et considérations opérationnelles
Le transport ferroviaire a été utilisé comme alternative au transport routier, évitant ainsi à environ 130 camions d'effectuer le même trajet. L'opération s'inscrit dans la tendance générale du transport de marchandises, qui consiste à transférer les charges lourdes sur le rail pour les déplacements à longue distance.
Liberty Ostrava utilise également le gaz naturel dans son processus de production de produits longs en acier. Ce changement a été mis en œuvre malgré les défis économiques, en mettant l'accent sur la réduction des émissions.
Au cours des derniers mois, l'entreprise a repris les activités de son laminoir, produisant plus de 50 000 tonnes d'acier d'armature. L'installation était restée inactive pendant un an avant de reprendre la production.
