Cette liaison est destinée à approvisionner les magasins IKEA de la région parisienne. Outre ce flux dédié, la nouvelle liaison ferroviaire offre une capacité pour des besoins logistiques plus larges entre la région Grand Est et Paris.
Le service intermodal est prévu pour traiter des volumes qui nécessiteraient autrement jusqu'à 23 000 trajets de camions par an.
Opérations de transport combiné
Il s'agit du premier projet de DB Cargo Franceen tant qu'opérateur de transport combiné. L'entreprise gérera à la fois les opérations de traction et les opérations intermodales sur cet itinéraire.
Le service est géré en coopération avec plusieurs partenaires :
- Le Groupe Portmann en tant que client
- NOVATRANS, à la fois client et opérateur du terminal de Valenton
- Rhenus Logistics au port de Metz
- SE3M au terminal de Champigneulles
Le nouveau trafic intermodal entre Metz et Valenton est structuré comme une connexion régulière soutenant les flux de transport à l'intérieur de la France.
