CargoNet ajoute des services sur les routes intermodales d'Oslo à Bergen, Trondheim et Narvik

CargoNet ajoute des services sur les routes intermodales d'Oslo à Bergen, Trondheim et Narvik
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Malgré les difficultés rencontrées par le transport ferroviaire de marchandises et l'infrastructure ferroviaire en Norvège, CargoNet, l'opérateur historique, propose davantage de services à ses clients.

Des trains supplémentaires sont mis en service sur la ligne Arctic Rail Express

CargoNet fera circuler deux nouveaux trains de marchandises directs par semaine sur son service Arctic Rail Express (ARE) entre Oslo et Narvik. À partir du dimanche 14 septembre 2025, les nouveaux trains de banlieue augmenteront la capacité globale du corridor. Les services supplémentaires visent à résoudre les problèmes de congestion du fret et à soutenir la continuité du transport entre le sud et le nord de la Norvège.

Retour d'un service complet de cinq jours sur la liaison Oslo-Bergen

Depuis le 1er septembre 2025, CargoNet a repris sa pleine capacité opérationnelle entre Alnabru et Bergen. Cette reprise fait suite à la réduction habituelle des horaires d'été. À la même date, un cinquième train hebdomadaire a été ajouté dans chaque direction le vendredi. Le corridor compte désormais quatre trains quotidiens dans chaque sens du lundi au vendredi.

Alnabru terminal in Oslo © CargoNet
Alnabru terminal in Oslo © CargoNet

Augmentation des fréquences entre Oslo et Trondheim

CargoNet a également élargi son offre de fret entre Oslo et Trondheim/Heimdal, à compter du 25 août 2025. Cette augmentation répond à la demande des clients qui souhaitent des options ferroviaires plus fréquentes sur ce corridor central. Les détails spécifiques de l'ajustement des fréquences n'ont pas été divulgués.

Augmentation de la demande après le départ de BLS Rail AS

CargoNet a également fait état d'un intérêt croissant de la part des clients à la suite de la faillite de BLS Rail AS. L'entreprise est en train de revoir la structure de ses itinéraires pour faire face à l'augmentation des volumes. Elle attribue cette tendance non seulement aux changements de marché provoqués par la faillite de BLS, mais aussi à la stabilité des performances de l'infrastructure ferroviaire et à la prise en compte accrue des considérations environnementales par les expéditeurs.

© CargoNet
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