Les entreprises de Cottbus ont désormais un accès plus facile au fret ferroviaire : un nouveau terminal de transbordement situé dans la centrale électrique de la ville a officiellement ouvert ses portes. L'installation, construite par DB InfraGO, permet de transférer les marchandises entre les camions et les trains de marchandises, en remplacement de l'ancien site qui a fait place aux nouveaux travaux de maintenance de la Deutsche Bahn.
Le ministre-président du Brandebourg, Dietmar Woidke, Daniela Gerd tom Markotten, membre du conseil d'administration de la DB, Jens Warnken, président de la chambre de commerce de Cottbus, et Imke Kellner, directrice de DB InfraGO, ont marqué le lancement de l'opération. Elle a coïncidé avec la septième réunion du groupe de travail sur le nœud ferroviaire de Cottbus.
"Notre groupe de travail donne le ton des changements structurels dans la région de Lausitz", a déclaré M. Woidke. "L'expansion de la plate-forme de transport de Cottbus est essentielle au développement économique de la région. Grâce à une coopération ciblée entre la Deutsche Bahn, les autorités fédérales et régionales et les partenaires, nous accélérons les progrès - visibles aujourd'hui avec le nouveau terminal.
Daniela Gerd tom Markotten, de la DB, a souligné la rapidité inhabituelle de la livraison : "L'ouverture d'un nouveau point d'accès au réseau ferroviaire est toujours un moment spécial. Le fait que ce terminal soit prêt bien avant le changement d'horaire de décembre 2026 montre à quel point la collaboration a été étroite et efficace."
Pour les entreprises locales, la plate-forme offre une large rampe d'accès, un espace de manœuvre pour les poids lourds et des zones de stockage sur place - des caractéristiques qui manquaient à l'ancien site. De nouvelles voies ont également été posées, ce qui permet de manœuvrer et de garer des trains, y compris des trains de marchandises pouvant atteindre 740 mètres de long. La protection contre le bruit de la centrale électrique a été améliorée dans le cadre du projet.
M. Warnken a qualifié l'installation de "point de transbordement nécessaire pour les entreprises de Lausitz", qui offrira aux opérateurs de fret une plus grande flexibilité et permettra le développement de chaînes d'approvisionnement durables.
Le groupe de travail a également examiné des progrès plus larges : un nouveau programme d'étude sur l'infrastructure ferroviaire débutera à l'université technique du Brandebourg à Cottbus-Senftenberg, tandis que les travaux de modernisation de la ligne Lübbenau-Cottbus et de la plate-forme de Königs Wusterhausen se poursuivent. Ces deux projets s'inscrivent dans le cadre des efforts visant à renforcer la capacité ferroviaire entre Berlin et la Lausitz, avec pour objectif une fréquence de 30 minutes.
Le nouveau terminal de Cottbus remplacera officiellement son prédécesseur dans l'offre de services de DB Cargoà partir de décembre 2026.
