Des représentants des chemins de fer du Kazakhstan (KTZ) et des chemins de fer chinois d'Urumqi se sont réunis à la gare d'Alashankou pour évaluer les performances du transport ferroviaire en 2025 et définir les grandes lignes des plans pour 2026. Les discussions ont porté sur les volumes de fret, les procédures frontalières, le matériel roulant et l'exploitation des voies, ainsi que sur l'introduction de la documentation électronique et des technologies sans papier.
Les deux parties ont fait état d'une augmentation des volumes de transport, notamment des exportations de métaux, de produits pétroliers, de charbon et de produits chimiques. Les expéditions de céréales et d'aliments pour animaux ont triplé. La partie kazakhe a présenté les progrès réalisés dans le cadre de projets d'infrastructure clés, notamment la mise à double voie du tronçon Dostyk-Moiynty, la modernisation de la ligne Altynkol-Zhetygen et la création d'un troisième poste-frontière à Bakhty-Tacheng.
Les questions opérationnelles à la frontière ont porté principalement sur la manutention des céréales et la réduction des délais d'analyse en laboratoire, et des expéditions à titre d'essai vers Urumqi ont été discutées dans le cadre de ce processus. La délégation kazakhe a également inspecté les terminaux de transbordement, l'entrepôt sous douane et les installations d'expédition d'Alashankou. Alashankou reste le plus grand centre ferroviaire frontalier de Chine, traitant des marchandises telles que les céréales, l'huile végétale, les engrais et le minerai de fer.
La réunion coïncidait avec le 35e anniversaire du passage ferroviaire Dostyk-Alashankou. Depuis son ouverture, plus de 425 millions de tonnes de marchandises ont transité par ce corridor. Les deux parties ont signé le protocole de la réunion de travail finale sur les chemins de fer frontaliers et ont souligné le rôle stratégique de cette ligne pour les corridors internationaux reliant la Chine à l'Europe, à l'Asie centrale, à la région caspienne et au Moyen-Orient.
