Six entreprises de fret ferroviaire testent actuellement une nouvelle forme de coopération opérationnelle au port de Rotterdam, destinée à assurer la continuité du trafic ferroviaire lorsque la capacité de la ligne ferroviaire portuaire est saturée.
L'accord a été signé par Rail Force One, HSL Netherlands, DB Cargo Nederland, RTB Cargo, LTE et ÖBB Rail Cargo Group, sous la coordination de l'Autorité portuaire de Rotterdam.
Ce projet pilote, baptisé « Track Together », permet aux opérateurs participants de prendre en charge les manœuvres ou la circulation des trains les uns des autres dans des conditions prédéfinies, en cas de pénurie de capacité ou de perturbations.
L'objectif est de réduire les annulations de trains, d'éviter les retards importants et de permettre aux opérateurs de réagir plus rapidement lorsque l'horaire habituel ne peut être respecté.
Cette coopération met également en place un mécanisme d'urgence prêt à l'emploi en cas de perturbations opérationnelles. Si nécessaire, des trains peuvent être mis en service à très court terme, tandis que les voies des gares terminus peuvent être libérées plus rapidement, ce qui permet aux services prévus de se poursuivre avec moins de répercussions.
La gestion opérationnelle est assurée par une application dédiée appelée PortFlow, qui permet de réserver les mouvements. Le projet pilote a démarré le 1er avril 2026 et devrait durer sept mois.
Au cours de la phase pilote, le développeur de l'application, l'Autorité portuaire de Rotterdam et les compagnies ferroviaires participantes évalueront chaque mois le déroulement de cette collaboration.
Pour Rotterdam, ce projet met en place un modèle de coopération structuré entre plusieurs opérateurs de fret ferroviaire sur la ligne portuaire, en mettant l'accent sur la fiabilité, l'utilisation des capacités et une reprise plus rapide en cas de perturbations.
