Le secteur européen de l'équipement ferroviaire a obtenu le soutien politique d'un groupe de ministres des Transports de l'UE, qui appellent à une approche plus stratégique pour ce secteur.
Cette initiative a été lancée par l'Autriche et soutenue par la Croatie, la France, l'Allemagne, la Grèce, l'Italie, le Luxembourg, la Pologne, le Portugal et la Roumanie lors d'une réunion du Conseil « Transports » de l'UE. Ces pays ont appelé la Commission européenne à élaborer une stratégie européenne globale pour le secteur ferroviaire.
Cette proposition s'inscrit dans la lignée d'initiatives similaires en matière de politique industrielle dans d'autres secteurs, notamment le plan d'action industriel pour le secteur automobile de l'UE et la stratégie industrielle maritime. Selon cette initiative, l'industrie européenne de l'équipement ferroviaire a besoin d'un cadre similaire pour soutenir la compétitivité, l'investissement et les capacités industrielles à long terme.
Le débat a également porté sur la réforme des marchés publics. Les ministres ont souligné la nécessité de mettre en place un cadre équitable et fiable pour les fournisseurs ferroviaires européens, notamment dans les domaines liés à la souveraineté en matière de transport, à la résilience des infrastructures critiques et à l'autonomie stratégique.
Les règles relatives aux marchés publics devraient devenir l'un des dossiers politiques clés pour le secteur. La Commission européenne prépare actuellement une loi sur les marchés publics, dont la publication est prévue le 1er juillet, à la suite d'un débat d'orientation tenu par le Collège des commissaires le 3 juin.
L'UNIFE, l'Association européenne de l'industrie ferroviaire, a salué cette initiative et a également souligné l'appel lancé par l'Espagne pour que la compétitivité de l'industrie ferroviaire européenne soit placée au cœur des priorités de l'Union européenne en matière de transport et d'industrie.
« Nous sommes profondément reconnaissants envers les ministres et les États membres de l’UE signataires pour leur soutien sans faille, car non seulement ils reconnaissent notre valeur stratégique, mais ils comprennent également que nous jouons un rôle central dans la réalisation de l’avenir industriel de l’Europe et de ses projets ferroviaires. Nous devons désormais réfléchir aux prochaines étapes et à la manière de mettre rapidement en œuvre cette stratégie », a déclaré Enno Wiebe, directeur général de l’UNIFE.
L'UNIFE estime que des mesures plus strictes en matière de marchés publics sont nécessaires pour empêcher que la concurrence loyale ne soit compromise par des pratiques de distorsion, un accès inégal au marché ou des conditions non réciproques.
« Étant donné que le rail revêt une importance cruciale pour la souveraineté et la mobilité militaire de l’Europe, les technologies sensibles ne doivent pas être fournies par des fournisseurs non européens présentant un risque élevé. De plus, les réformes à venir sont essentielles pour garantir que notre industrie puisse rivaliser à armes égales tant en Europe qu’à l’échelle mondiale », a déclaré M. Wiebe.
Dans le même temps, l'UNIFE a averti que les réformes à venir ne devaient pas compliquer inutilement la tâche des fournisseurs.
« Quelles que soient les réformes et les mesures mises en œuvre, le cadre réglementaire doit rester simple et proportionné, afin de permettre à notre secteur, avec ses besoins spécifiques, de prospérer. Nous devons veiller à ce que les progrès obtenus grâce à l’ardu travail de réforme ne soient pas réduits à néant par la complexité », a ajouté M. Wiebe.
