Caltrain : Corridor San Francisco - San Jose entièrement électrifié et testé

Caltrain : Corridor San Francisco - San Jose entièrement électrifié et testé
© Caltrain

Ce développement s'inscrit dans le cadre de la préparation de la mise en place de services de trains électriques prévue pour septembre 2024.


Caltrain, en collaboration avec Pacific Gas and Electric Company (PG&E) et Balfour Beatty, a annoncé l'achèvement d'une phase critique du projet d'électrification de Caltrain. L'ensemble du corridor de 51 miles appartenant à Caltrain, entre San Francisco et San Jose, est désormais entièrement sous tension et a fait l'objet de tests concluants.

Le projet a vu l'installation d'un système de caténaires, qui permettra de tester ces trains sur toute la longueur du corridor à des vitesses pleinement opérationnelles.

Pour assurer une transition en douceur vers le service électrique, Caltrain a construit deux sous-stations principales d'alimentation en énergie de traction, l'une située à San Jose et l'autre à South San Francisco. Celles-ci, ainsi qu'une station de commutation et sept stations parallèles, sont conçues pour fournir, distribuer et réguler l'électricité afin d'alimenter les caténaires et, par conséquent, les trains.

La collaboration entre Caltrain, PG&E et Balfour Beatty a permis de maintenir le service ferroviaire pour les navetteurs quotidiens, soit plus de 20 000 personnes, tout en menant à bien le processus d'électrification. Le rôle de PG&E comprenait la construction de connexions de transmission et la reconstruction et la mise à niveau des sous-stations pour répondre aux besoins d'électrification.

Afin d'assurer la sécurité du public dans le nouveau corridor électrifié, Caltrain mène une vaste campagne de sensibilisation. Cette initiative comprend la distribution de courriers, l'organisation de réunions communautaires et l'utilisation des plateformes de médias sociaux pour informer le public sur les pratiques de sécurité. La campagne souligne l'importance de traiter tous les câbles aériens comme des câbles sous tension.

Le passage des trains à moteur diesel à un système électrifié vise non seulement à améliorer la fréquence des services et l'expérience des passagers, mais aussi à contribuer aux objectifs régionaux en matière d'action climatique. Les nouveaux trains électriques Stadler KISS devraient offrir des commodités telles que le Wi-Fi, des prises de courant, des écrans d'information numériques et des capacités de stockage accrues. En outre, le projet s'inscrit dans le cadre des efforts visant à promouvoir l'équité et la durabilité, à réduire le bruit et la pollution atmosphérique et à améliorer l'accès des communautés situées le long du corridor.

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