Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont annoncé que les trains ont recommencé à circuler dans le tube ouest réparé du tunnel de base du Saint-Gothard dans le cadre des opérations d'essai en cours. La réouverture complète du tunnel de 57 kilomètres, qui est le plus long tunnel ferroviaire du monde, est prévue pour le 2 septembre 2024, tant pour les passagers que pour les marchandises.
La phase d'essai s'est achevée avec succès la semaine dernière, ce qui a permis de commencer les opérations d'essai. Le premier train commercial à passer par le tube ouest réhabilité était un service matinal partant de Chiasso à 5h30 du matin le 19 août 2024, en direction de Bâle CFF. Il a été suivi d'un train de marchandises exploité par CFF Cargo International, qui s'est rendu de Ludwigshafen, en Allemagne, à Gallarate, en Italie.
D'ici à la réouverture complète, les CFF procèdent à divers nettoyages dans le tunnel. Des trains d'essai et de service circulent dans le tube ouest afin de s'assurer que tous les systèmes fonctionnent correctement. La phase initiale des essais est actuellement en cours, les trains circulant principalement du nord au sud.
Lorsque le tunnel de base du Saint-Gothard sera à nouveau pleinement opérationnel le 2 septembre 2024, tous les trains InterCity, EuroCity et les trains de marchandises reprendront leurs itinéraires à travers le tunnel, rétablissant ainsi la connexion entre la Suisse alémanique et le Tessin. La réouverture rétablira également le service à la demi-heure, permettant aux passagers de voyager à nouveau entre le nord et le sud de la Suisse en environ une heure, avec des services réguliers tout au long de la journée.
