L'accord-cadre, d'une valeur de 6,3 milliards d'euros, porte sur la technologie d'enclenchement numérique (DSTW), le système européen de contrôle des trains (ETCS) et les systèmes intégrés de contrôle et d'exploitation.
Le contrat implique MerMecDeutschland, Hitachi Rail GTS Deutschland, Alstom et Siemens Mobility en partenariat avec Leonhard Weiss. En vertu de cet accord, DB s'est engagée à acheter 15 500 unités de contrôle d'ici à la fin de 2028, la mise en œuvre s'étendant jusqu'en 2032. Les premières commandes, d'une valeur de plusieurs millions d'euros, sont attendues au printemps 2025.
Le contrat-cadre établit des volumes d'achat prédéfinis, ce qui permet aux fournisseurs de planifier leurs investissements, de renforcer leurs capacités et de mettre en œuvre des solutions de plate-forme normalisées. La DB s'est engagée à passer un nombre fixe d'appels d'offres pendant toute la durée du contrat, tandis que les fournisseurs sont tenus de maintenir leurs ressources et d'adopter des interfaces techniques normalisées.
Le modèle d'approvisionnement vise à réduire les délais d'exécution des projets. Auparavant, le processus de mise en service, de planification et d'installation des technologies de contrôle et de sécurité s'étendait généralement sur une période d'environ huit ans. La nouvelle approche devrait permettre de raccourcir ce délai.
La part du contrat revenant à Alstom comprend au moins 1 890 unités de contrôle, pour une valeur de commande supérieure à 600 millions d'euros. L'entreprise intégrera une technologie numérique d'enclenchement et de contrôle conforme aux normes ETCS. Les commandes seront passées en plusieurs phases entre 2025 et 2028, l'achèvement étant prévu pour 2032.
La participation d'Hitachi Rail à l'accord-cadre couvre les systèmes d'enclenchement numériques, la signalisation ETCS et un système intégré de contrôle et d'exploitation. En tant que titulaire du contrat, l'entreprise sera éligible pour de futurs projets ferroviaires numériques en Allemagne.
Siemens Mobility, en collaboration avec Leonhard Weiss, et MerMec Deutschland fourniront et installeront également des technologies de contrôle et de sécurité dans le cadre de ce projet.
Cet accord vise à rationaliser les processus de passation de marchés et de mise en œuvre, en remplaçant l'ancien système de contrats individuels multiples pour des projets distincts. Ce modèle pourrait être appliqué à d'autres domaines dans le cadre des efforts de modernisation des infrastructures de la DB.
