La ligne de Sharjah s'étend sur 45 km et fait partie du dernier paquet du projet, d'une longueur de 145 km, qui va de Sharjah au port de Fujairah, en passant par Ras Al Khaimah. Le raccordement de l'Émirat à la ligne principale a enregistré plus de 11,7 millions d'heures de travail en 25 mois. Environ 2 900 ouvriers et ingénieurs ont participé au projet, qui comprenait des travaux de pose de voies et des contrôles de qualité pour la nouvelle ligne. La ligne de Ras al-Khaimah, qui s'étend sur 5,7 km et relie l'émirat à la ligne principale, a enregistré plus de 1,3 million d'heures de travail en 25 mois, effectuées par environ 350 ouvriers et ingénieurs.
L'ingénieur Khuloud Al Mazrouei, directeur adjoint du projet chez Etihad Rail, a déclaré : "Aujourd'hui, nous avons fait des progrès remarquables en achevant les travaux principaux du réseau ferroviaire national des Émirats arabes unis et en le reliant aux lignes principales de Sharjah et de Ras Al Khaimah, ce qui nous rapproche plus que jamais de l'achèvement du réseau dans les délais prévus et de la réalisation de notre objectif de fournir un réseau de transport efficace et durable qui relie les émirats du pays et connecte les Émirats arabes unis à la région. Cela joue un rôle clé dans l'ouverture de nouvelles perspectives dans l'industrie de la logistique et du transport, en stimulant le développement social et en offrant des opportunités économiques prometteuses aux Émirats arabes unis et dans la région, dans toute une série de secteurs".
La ligne du dernier paquet de la deuxième phase comprend 54 ponts et 20 passages pour animaux. Elle comporte également 9 tunnels qui s'étendent sur 6,9 km le long des montagnes d'Al Hajar et comprend le plus long tunnel du CCG pour les marchandises lourdes, qui s'étend sur 1,8 km. Cette ligne traverse l'une des zones géographiques les plus difficiles en raison du terrain montagneux qui l'entoure.
