Rail Baltica prend forme en Lituanie

La construction du tronçon le plus avancé de la Rail Baltica en Lituanie progresse rapidement. Les premiers rails sont actuellement posés sur un tronçon de 8,8 kilomètres entre Šveicarija et Žeimiai, dont l'achèvement est prévu pour la fin de l'année 2025.

"La construction ferroviaire passe de la planification aux travaux réels, de la vision à la pose des rails", a déclaré Juras Taminskas, ministre lituanien des transports et des communications. "Rail Baltica n'est pas seulement un projet de transport moderne, mais aussi une garantie de sécurité pour toute la région de la Baltique.

Les rails du tronçon, d'une longueur de 25 mètres chacun, sont raccordés et alignés à l'aide d'une technologie de pointe afin de répondre aux normes européennes. LTG Infra, la société du groupe LTG responsable de Rail Baltica en Lituanie, a acheté 86 200 tonnes de ballast, 29 500 traverses et 42 kilomètres de rails pour les travaux.

Selon Egidijus Lazauskas, PDG du groupe LTG, le projet entre maintenant dans sa phase la plus dynamique : "L'aménagement du territoire et la conception prennent du temps, mais la pose des voies se fait rapidement. Notre priorité est de maintenir le rythme soutenu de l'année dernière".

LTG Infra souligne que l'impact du projet va bien au-delà du transport. "Chaque euro investi génère au moins deux euros en retour pour l'État", a déclaré Vytis Žalimas, PDG de LTG Infra. "Il offre des avantages à long terme pour l'emploi, le tourisme et les entreprises dans tout le pays.

Le contrat de 18,8 millions d'euros pour l'installation de la structure de la voie supérieure entre Šveicarija et Žeimiai a été attribué à une entreprise commune composée de Leonhard Weiss GmbH & Co. KG (Allemagne) et Leonhard Weiss OÜ (Estonie). Après l'installation des voies, la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse sera électrifiée dans le cadre du contrat régional de 2,14 milliards d'euros signé en septembre avec COBELEC Rail Baltica - le plus important accord d'électrification jamais conclu dans les pays baltes.

Actuellement, les travaux de conception de l'électrification sont en cours pour le tronçon entre la frontière lituano-polonaise et Kaunas, tandis que la construction se poursuit sur la ligne de 77 km entre Kaunas et Panevėžys, avec une extension prochaine à 114 km.

Une fois achevé, Rail Baltica offrira une liaison entièrement électrifiée à écartement européen standard reliant la Lituanie, la Lettonie et l'Estonie à l'Europe centrale et occidentale, renforçant ainsi le commerce, la mobilité et la sécurité dans toute la région.