Les ministres des finances et des transports, Zbyněk Stanjura et Martin Kupka, ont signé à Prague, avec Lilyana Pavlova, vice-présidente de la BEI, un protocole d'accord entre la République tchèque et la Banque européenne d'investissement, dont l'objet est d'établir un cadre pour la coopération prévue entre les deux parties en ce qui concerne le soutien financier et technique nécessaire au développement de projets d'infrastructures ferroviaires stratégiques en République tchèque.
La signature du protocole fait suite à une réunion entre les ministres Zbyněk Stanjura et Martin Kupka au siège de la BEI à Luxembourg. "Les besoins d'investissement dans les infrastructures de transport dépassent les possibilités actuelles du budget de l'État, et nous avons donc annoncé que nous les compléterions par d'autres instruments de financement, tels que les prêts de la BEI. Nous concluons ce protocole parce que nous voulons coopérer avec la BEI à long terme en vue de la construction prochaine du réseau ferroviaire tchèque à grande vitesse ", a déclaré le ministre des transports, M. Martin Kupka.
Après l'adoption du protocole, un accord de prêt devrait être signé entre la République tchèque et la BEI, ainsi qu'un accord de prêt entre le ministère des finances et le Fonds d'État pour les infrastructures de transport. Le prêt devrait être accordé à la République tchèque représentée par le ministère des finances et transféré à ce fonds d'État sous la forme d'un prêt.
"Nous avons franchi une nouvelle étape importante pour pouvoir bénéficier de prêts avantageux de la Banque européenne d'investissement au cours des cinq prochaines années, le premier de près de 25 milliards de couronnes tchèques dès l'année prochaine. Cet argent devrait être consacré à des investissements dans la numérisation et l'automatisation du transport ferroviaire, l'électrification des lignes de chemin de fer et le soutien au transport régional", déclare le ministre des Finances Zbyněk Stanjura, avant d'ajouter : "Je considère qu'il est tout à fait opportun et économique d'optimiser l'utilisation des ressources de l'État : "Je considère qu'il est très opportun et économique d'optimiser les instruments de la dette de l'État dans la période de turbulences actuelle. Compte tenu de la volatilité des marchés financiers, nous nous attendons à ce que les conditions du prêt soient plus favorables que les instruments de financement standard de l'État."
Les grands projets tels que les grands corridors ferroviaires et les nœuds RTE-T, dont l'infrastructure est électrifiée ou dont l'électrification est prévue dans les dix ans, ou dont l'infrastructure sera adaptée à une exploitation ferroviaire sans émission de carbone dans les dix ans, seront soutenus en priorité au moyen de prêts individuels de la BEI.
Mme Lilyana Pavlova, vice-présidente de la BEI, a déclaré : " Le protocole d'accord que nous avons signé nous permettra de travailler ensemble pour trouver les modèles les plus efficaces de participation de la BEI aux projets du gouvernement tchèque visant à moderniser le réseau ferroviaire national. La BEI souhaite intensifier son soutien à la modernisation du réseau ferroviaire tchèque et contribuer à la mise en place de solutions de transport plus sûres, plus écologiques et plus fiables, au bénéfice des citoyens et des entreprises du pays. Nous pensons qu'il s'agit là d'un élément crucial pour le développement économique et social durable et à long terme du pays et de l'UE. Ce protocole d'accord souligne le rôle de la BEI en tant que partenaire fiable sur lequel la République tchèque peut continuer à s'appuyer pour construire un avenir durable et vert pour ses citoyens.
Jusqu'en 2030, ces ressources peuvent également soutenir les lignes ferroviaires d'importance régionale où l'infrastructure n'est pas électrifiée, ainsi que les investissements dans la numérisation et l'automatisation afin d'optimiser l'utilisation de la capacité ferroviaire et d'améliorer la sécurité et l'interopérabilité. Cela permettra également l'intégration et l'interconnexion des différents modes de transport dans le système de transport.
