Le gestionnaire polonais de l'infrastructure ferroviaire, PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), et l'autorité portuaire de Gdańsk ont signé un accord de coopération pour commencer à travailler sur l'expansion de l'accès ferroviaire et routier aux terminaux en eau profonde situés sur l'île portuaire dans le port nord de Gdańsk.
L'accord porte sur la préparation d'une étude de faisabilité pour un projet visant à améliorer l'accès aux terminaux existants et prévus. Actuellement, l'ensemble du trafic ferroviaire en provenance de la zone en eau profonde repose sur un seul pont. Rien qu'en 2024, plus de 355 000 wagons ont desservi les opérateurs de terminaux dans le port de Gdańsk.
L'investissement prévu comprend la construction ou la modernisation de l'infrastructure ferroviaire du port et de l'arrière-pays. Les éléments clés comprennent la construction de nouveaux embranchements, de voies supplémentaires et éventuellement d'un deuxième pont ou tunnel reliant l'île portuaire au continent. Ces aménagements augmenteront la capacité de la gare de Gdańsk Port Północny et amélioreront la fluidité du réseau ferroviaire dans son ensemble.
L'investissement est structuré en trois phases. La première, prévue pour 2026-2027, se concentre sur une étude de faisabilité. La deuxième phase, qui débutera en 2028, concerne la documentation technique du projet. La troisième phase, qui devrait débuter en 2034, comprendra des travaux de construction et de modernisation, tels que l'électrification et la construction de nouvelles sections de lignes, en fonction du financement et des autorisations requises.
Les représentants des ports ont souligné les limites actuelles de l'infrastructure et la nécessité d'aligner le développement des ports maritimes sur l'amélioration de la capacité ferroviaire.
L'expansion prévue fait suite à des travaux antérieurs visant à améliorer l'accès aux ports de Gdańsk et de Gdynia. Entre 2019 et 2024, plus de 687 millions d'euros de financement du CEF ont été alloués à ces projets. Les travaux en cours comprennent la modernisation de la ligne 201 (Bydgoszcz-Tricity) et l'ajout prévu d'une voie entre Pszczółki et Pruszcz Gdański pour améliorer le principal corridor de fret hors de la région de Tricity.
La construction de ce tronçon permettra de séparer le fret et le trafic local de passagers des services longue distance, ce qui contribuera à accroître la fiabilité et le débit. L'achèvement des travaux est prévu pour 2030.
