CAF a lancé la construction d'un nouveau dépôt ferroviaire à Neubeckum le 3 mars 2026, à la suite d'une cérémonie d'inauguration des travaux sur le site. Cette installation assurera la maintenance des rames automotrices électriques à batterie destinées aux lignes westphaliennes RB 68 (future S 8, Münster–Sendenhorst) et RB 76 (Harsewinkel–Gütersloh–Verl), qui sont en cours de réactivation au sein du réseau de la Westphalie du Nord.
La CAF a obtenu le permis de construire de la préfecture de Münster en juillet 2025, clôturant ainsi la procédure d'autorisation et permettant le lancement des travaux préparatoires.
Le dépôt sera construit sur un terrain de 13 000 m² destiné à un usage ferroviaire, acquis auprès de la Westfälische Landesbahn (WLE) en 2024. Le projet prévoit un hall d'atelier à double voie comprenant une voie de maintenance et une voie de contrôle, une installation de lavage extérieure pour les rames automotrices, des zones de stockage ainsi que des locaux administratifs et des espaces sociaux.
Un tracé de voie électrifié permettra de disposer d'aires de garage sous les caténaires, ce qui permettra de recharger les rames automotrices à batterie et de les transférer entre le personnel d'exploitation et celui de maintenance. Le site est relié à la gare DB de Beckum-Neubeckum via l'infrastructure de la WLE sur les lignes Hamm–Minden et Münster–Warstein.
Le dépôt de Neubeckum est destiné à compléter le nouveau centre de maintenance de CAF à Gelsenkirchen-Bismarck. L’ autorité organisatrice des transports publics de Westphalie-Lippe (NWL) prévoit de mettre en service les rames automotrices BEMU construites par CAF sur les lignes réactivées Münster–Sendenhorst et Harsewinkel–Verl, pour lesquelles l’autorisation de planification a été accordée en février 2026.
