L'activation du tunnel Facchini 1 signale des progrès ferroviaires dans le nœud de Gênes

L'activation du tunnel Facchini 1 signale des progrès ferroviaires dans le nœud de Gênes
© fsnews.it

La conception élargie du nouveau tunnel permet d'accueillir des trains de marchandises aux normes européennes, ce qui ouvre la voie à une meilleure connectivité ferroviaire et à la future liaison avec le Terzo Valico dei Giovi.


Le nœud de Gênes du projet unique Terzo Valico progresse de manière significative avec l'activation du tunnel Facchini 1 nouvellement construit. Cette étape, réalisée grâce aux efforts conjoints de Webuild, Rete Ferroviaria Italiana et Italferr, représente un grand pas en avant dans le développement global du Terzo Valico.

Le tunnel Facchini 1 fait partie intégrante du projet plus vaste Terzo Valico dei Giovi - Genoa Node Single Project. Ce segment est stratégiquement situé entre les sections Bivio Fegino et Bivio Polcevera de la ligne ferroviaire, représentant l'accès à la ville portuaire de Ligurie. Webuild, à la tête de l'équipe d'entrepreneurs généraux, ainsi que l'expertise d'Italferr en matière d'ingénierie, toutes deux filiales de FS Group' s Infrastructure Cluster , ont joué un rôle déterminant dans l'achèvement réussi de cette entreprise.

Des techniques de construction innovantes étaient au cœur de ce projet. Le tunnel historique a été entièrement démoli pour ouvrir la voie à un nouveau tunnel, caractérisé par des méthodes de construction innovantes jamais utilisées dans le secteur ferroviaire. En particulier, la technologie du forage directionnel horizontal (HDD) a été utilisée pour consolider à distance l'ensemble de la ligne, ce qui a permis d'élargir le tunnel. Des mélanges spéciaux ont été injectés dans le sol pour en améliorer la stabilité, et une coque métallique de protection ultramoderne a été installée à l'entrée sud du tunnel.

Le tunnel Facchini 1 réaménagé s'étend sur 137 mètres et présente un profil élargi conçu pour accueillir des trains de marchandises aux normes européennes avec l'écartement PC80/PMO3. Conformément aux objectifs de développement de l'infrastructure ferroviaire nationale et à la prochaine connexion avec le Terzo Valico dei Giovi, cette réalisation constitue un pas décisif vers l'amélioration de la capacité ferroviaire. Il est important de noter que le rétablissement des itinéraires des trains de marchandises permettra de réutiliser l'ancienne liaison Gênes-Ovada, ce qui améliorera la connectivité ferroviaire dans la région.

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