Selon une nouvelle étude réalisée par SCI Verkehr, le marché mondial des véhicules de métro devrait connaître une croissance régulière jusqu'à la fin de la décennie.
Dans sa dernière analyse intitulée « Véhicules de transport urbain – Tendances du marché mondial à l'horizon 2026 », le cabinet de conseil prévoit une croissance annuelle de 5,4 % entre 2025 et 2030. Le volume du marché devrait passer de 17,6 milliards d'euros en 2025 à 22,9 milliards d'euros en 2030.
Selon SCI Verkehr, l'Inde, l'Europe et l'Amérique du Nord constituent les principaux marchés en croissance accessibles. La Chine reste le plus grand marché métropolitain pris isolément, mais elle est considérée comme largement fermée aux fournisseurs internationaux.
« Le marché mondial du métro devient de plus en plus sélectif », a déclaré Maria Leenen, de SCI Verkehr. « Pour chaque fournisseur, les facteurs décisifs sont son propre accès au marché, le volume du marché, y compris le potentiel de services à long terme, et la maturité des projets, étayée par des moyens financiers. L'automatisation reste un segment de marché restreint en soi, mais elle devrait connaître un développement dynamique. »
L'Inde devrait devenir le principal marché en pleine croissance pour les nouveaux véhicules de métro. La demande est soutenue par des programmes d'extension dans plusieurs villes et régions, même si les exigences en matière de fabrication locale continuent de conditionner l'accès au marché.
L'Europe et l'Amérique du Nord restent des marchés importants en termes de valeur, mais le secteur de l'après-vente y joue un rôle plus important que celui de la vente de véhicules neufs. Selon SCI Verkehr, l'après-vente représentera environ 52 % du volume du marché métropolitain en Europe et 56 % en Amérique du Nord au cours de la période 2026-2030.
La comparaison régionale présentée dans cette étude montre que l'Asie est de loin le plus grand marché. Pour la période 2026-2030, SCI Verkehr estime la demande en véhicules de métro auprès des équipementiers asiatiques à 20,85 milliards d'euros et le marché de l'après-vente à 30,2 milliards d'euros. L'Europe suit avec une demande auprès des équipementiers de 11,35 milliards d'euros et un marché de l'après-vente de 12,3 milliards d'euros, tandis que l'Amérique du Nord atteint respectivement 6,15 milliards d'euros et 8,0 milliards d'euros.
SCI Verkehr souligne également que l'automatisation représente une part certes plus modeste, mais de plus en plus complexe, du marché. Dans le programme de livraisons pour la période 2025-2030, environ 850 véhicules sont liés à des projets explicitement automatisés, tandis que 550 autres véhicules sont destinés à des applications CBTC, de signalisation ou de systèmes intégrés.
Selon cette étude, l'automatisation des réseaux de métro entièrement nouveaux façonne les nouveaux systèmes de métro, notamment en Asie et au Moyen-Orient, tandis que l'Europe et l'Amérique du Nord se concentrent davantage sur la modernisation des réseaux existants, la signalisation basée sur le CBTC, le contrôle des trains et le renouvellement du parc de matériel roulant en vue d'une automatisation future.
