Les chemins de fer de classe I, les plus grands opérateurs de fret ferroviaire en Amérique du Nord, intensifient leurs efforts en matière d'initiatives écologiques.
Le parti travailliste a présenté un plan ambitieux de refonte du système ferroviaire britannique, visant à remédier aux inefficacités de longue date et aux problèmes systémiques rencontrés sous la direction actuelle des conservateurs.
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Les perspectives de développement de la route maritime du Nord en tant qu'itinéraire alternatif pour le développement du transport maritime et terrestre de conteneurs ont été analysées par MALBI-trans, représenté par Liliana Krutonog. Compte tenu de la situation très dynamique autour de la mer Rouge, la route maritime du Nord semble être une alternative intéressante.
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L'optimisme initial concernant un parc de locomotives écologiques en Europe cède la place à une prise de conscience que la transition sera lente et coûteuse, selon une nouvelle étude de SCI Verkehr sur les locomotives diesel et les locomotives à propulsion alternative.
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Malgré les efforts déployés pour stimuler le fret ferroviaire par le biais de divers plans, le secteur a dû faire face à des pertes d'emplois et à une réduction du tonnage, tout en bénéficiant involontairement au secteur routier.
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Telle est la conclusion de l'étude SCI, qui porte sur les sept régions du monde et distingue les trois segments du transport de passagers, du transport urbain et du transport de marchandises.