Le train, qui fait partie d'une flotte de 16 trains, est arrivé au Danemark en décembre 2023 et fait actuellement l'objet d'une phase d'essais dynamiques à Copenhague. Le Talgo 230, dont la vitesse maximale est de 230 km/h et la vitesse d'exploitation de 200 km/h, est destiné aux liaisons internationales, reliant dans un premier temps Copenhague et Aarhus à Hambourg. Les trains sont plus larges que les voitures standard du trafic transfrontalier, ce qui offre plus d'espace intérieur et un meilleur confort pour les passagers.
Les trains Talgo 230 devraient réduire la consommation d'énergie de 30 % par rapport à la norme industrielle. Cette efficacité est attribuée à la technologie de l'assemblage roulant et aux voitures légères du fabricant espagnol Talgo. De plus, les trains ont un taux de récupération de leur structure de 95 %.
Le processus de certification à venir au Danemark garantira que les trains répondent aux normes de haute fiabilité de DSB et sont entièrement compatibles avec l'infrastructure danoise et les locomotives tierces existantes. En outre, une cabine Talgo sera ajoutée à chaque train dans une phase ultérieure, permettant une configuration "push-pull" qui promet des temps de rotation rapides à destination tout en réduisant le poids du train et, par conséquent, les temps d'accélération et de freinage.
L'acquisition de ces trains découle d'un contrat-cadre de 500 millions d'euros attribué à Talgo en février 2020, à l'issue d'une procédure d'appel d'offres ouverte. Ce contrat comprenait une commande initiale de 134 millions d'euros pour 8 trains. Des commandes ultérieures ont été passées en avril 2021 et avril 2023, augmentant la taille de la flotte et la capacité de passagers des trains initiaux à 492 sièges chacun.
La plate-forme Talgo 230 est connue pour ses ensembles roulants légers, à rotation indépendante et autoguidés. Ces trains peuvent être facilement transformés en trains à très grande vitesse, atteignant des vitesses commerciales maximales de 300 km/h. Cette adaptabilité a fait de la plate-forme un choix pour d'autres opérateurs européens, y compris l'opérateur fédéral allemand Deutsche Bahn (DB), qui a commandé 79 unités pour des liaisons nationales et internationales.
