Les entreprises ferroviaires suisses BLS et CFF étendent leur collaboration dans le domaine des services ferroviaires à longue distance. Dès décembre 2025, le BLS exploitera la nouvelle ligne longue distance IR56 reliant Biel/Bienne, Delémont et Bâle. Les voyageurs de cette ligne bénéficieront ainsi d'une nouvelle offre à la demi-heure pour les trajets longue distance.
A partir de décembre 2025, les voyageurs du nord-ouest de la Suisse bénéficieront d'une meilleure offre. La mise en service d'une double voie entre Grellingen et Duggingen permet d'offrir une nouvelle cadence à la demi-heure sur la ligne longue distance Biel/Bienne-Delémont-Bâle CFF. La BLS a accepté d'exploiter la liaison longue distance supplémentaire IR56. La deuxième liaison longue distance IC51 continuera d'être exploitée par les CFF et sera prolongée jusqu'à Lausanne à partir de décembre 2025 à partir de son terminus actuel à Biel/Bienne.
BLS prévoit de déployer sept trains Stadler FLIRT nouvellement commandés sur les services prévus, sous la marque "MIKA". Ces trains disposent de 242 sièges, d'une disposition 2+1 en première classe, de zones multifonctionnelles pour les vélos et les bagages, et d'une zone bistro, répondant ainsi aux besoins des clients et au nombre de passagers attendus. La BLS a également l'intention de promouvoir des destinations touristiques le long de la nouvelle ligne longue distance, à l'instar des efforts de marketing qu'elle déploie actuellement dans diverses régions de son réseau.
La collaboration longue distance entre les CFF et la BLS a débuté en 2019. Depuis 2019 et 2020, le BLS exploite les lignes Berne-Olten, Berne-Biel/Bienne et Berne-Neuchâtel-La Chaux-de-Fonds. Les entreprises ferroviaires CFF, BLS et SOB ont convenu de poursuivre ce modèle de coopération suisse couronné de succès dans le domaine du trafic grandes lignes pour la prochaine période de concession qui débutera en décembre 2029.
Comment cela fonctionne-t-il ?
Les CFF détiennent la concession longue distance mais confient l'exploitation de certaines lignes longue distance au BLS et au SOB. Les entreprises, ainsi que l'Office fédéral des transports (OFT), ont finalisé un accord de base à la fin de 2022 pour formaliser cet arrangement.
