Un nouvel accord de coopération définit les rôles entre ZUG.SH et NAH.SH

Un nouvel accord de coopération définit les rôles entre ZUG.SH et NAH.SH
© NAH.SH
Cet accord définit les responsabilités des deux entités en matière d'acquisition, d'exploitation et de gestion des véhicules ferroviaires pour la région du Schleswig-Holstein, entre Hambourg et le Danemark.

L'association des transports locaux du Schleswig-Holstein(NAH.SH) et l'autorité nationale des véhicules ferroviaires du Schleswig-Holstein (ZUG.SH) ont établi un cadre de collaboration par le biais d'un nouvel accord de gestion commerciale.

En vertu de cet accord, ZUG.SH se chargera de l'acquisition, de l'entretien et de la gestion d'une flotte de 42 trains électriques. Ces trains, d'une valeur d'environ 500 millions d'euros, devraient être déployés sur les principales lignes reliant Hambourg à Kiel, Flensburg, Wrist et Itzehoe d'ici à la fin de 2027.

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NAH.SH fournira un soutien consultatif et opérationnel à ZUG.SH, l'accord précisant l'étendue et les conditions de cette coopération.

L'un des éléments clés introduits par l'accord est un modèle de location visant à favoriser la concurrence dans les services ferroviaires régionaux. ZUG.SH sera propriétaire des trains et les louera aux opérateurs, ce qui permettra aux petites entreprises ferroviaires ne disposant pas de leur propre flotte de participer aux appels d'offres du réseau. Ce modèle est conçu pour réduire les obstacles auxquels se heurtent les opérateurs à faible intensité de capital, ce qui pourrait permettre de diversifier le nombre de fournisseurs de services.

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La création de ZUG.SH en 2024 est une réponse aux difficultés rencontrées pour obtenir un financement privé pour l'acquisition des trains. En structurant les achats dans le cadre d'une entité publique, le Schleswig-Holstein espère réaliser des économies de 70 à 110 millions d'euros au cours des 30 prochaines années par rapport aux options de financement privé.

L'accord vise à rationaliser la collaboration entre les deux entités, en garantissant un processus efficace de gestion de la nouvelle flotte tout en permettant au réseau ferroviaire de s'adapter plus efficacement aux futurs changements d'opérateurs. Le partenariat reflète une approche structurée pour répondre aux besoins régionaux en matière de transport tout en créant un environnement opérationnel plus inclusif pour les fournisseurs de services ferroviaires.

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