L'horaire 2026, en vigueur à partir du 14 décembre 2025, permettra à České dráhy (ČD) d'étendre les liaisons internationales et de déployer un matériel roulant plus moderne.
D'ici à la mi-2026, ČD prévoit que les 20 rames ComfortJet non motorisées (180 voitures) seront toutes en service. La mise en service de ces unités permettra d'affecter davantage de voitures climatisées à d'autres lignes, avec l'introduction de voitures-restaurants et bistro supplémentaires sur certains services EuroCity, InterCity et Baltic Express.
Expansion internationale
À partir de mai 2026, les services sur laligne Berlin-Hambourg reprendront après des travaux sur les voies, et tous les trains Prague-Berlin seront prolongés jusqu'à Hambourg. Deux services supplémentaires en soirée seront mis en place dans chaque direction, et les temps de trajet de Prague à Berlin seront réduits à environ 4 heures, et à Hambourg à environ 6 heures. Les unités ComfortJet circuleront à une vitesse maximale de 230 km/h entre Berlin et Hambourg.
Le Baltic Express à destination de Gdynia sera doté d'une cinquième voiture avec une section bistro et des sièges de deuxième classe.
Une nouvelle paire EuroCity reliera Vienne, Břeclav, Přerov, Ostrava et Cracovie, et des services directs de Vienne via Ostrava vers Wrocław seront proposés deux fois par jour. Une nouvelle liaison quotidienne vers Poznań sera mise en place. Les trains de nuit seront également développés, avec notamment un nouveau service EuroNight Carpatia de Bohumín à Przemyśl, et un itinéraire raccourci pour l'EuroNight Chopin de Bohumín à Varsovie.
En Autriche, la ligne Prague-Vienne-Graz-Klagenfurt-Villach sera prolongée parallèlement à l'ouverture de la ligne à grande vitesse Koralmbahn. Trois paires quotidiennes de Vindobona circuleront à une vitesse maximale de 230 km/h, y compris dans le tunnel de Koralm, long de 33 km.
À destination de la Slovaquie, certains services Metropolitan et Hungaria seront exploités en tant que Railjets. Le SC Pendolino Košičan reprendra l'intégralité de sa ligne Prague-Košice après sa remise en état et l'installation de l'ETCS. Les travaux d'ingénierie prévus entre Vsetín et Púchov/Žilina nécessiteront des bus de remplacement pour les services Valašský expres à partir de février 2026.
Sur les corridors Ex3 et Ex5 entre la Hongrie, l'Autriche, la République tchèque et l'Allemagne, une paire de trains directs supplémentaire sera ajoutée, tous les services passant par Praha-Holešovice au lieu de Praha hl.n.
