La Bayerische Regiobahn (BRB) signale que l'exploitation des trains sur son réseau de 840 kilomètres est de plus en plus difficile à gérer en raison des vastes travaux de construction prévus par DB InfraGO.
Une nouvelle série de travaux sur la ligne RE5 débutera le 14 novembre à trois endroits différents. Le BRB indique qu'il ne dispose toujours pas des données horaires définitives fournies par InfraGO et qu'il a été contraint de ne préparer qu'un plan approximatif. La mise en service d'une voie unique entre München Ost et Rosenheim devrait ralentir le trafic sur la ligne. Pour réduire les retards en chaîne, la BRB prévoit d'envoyer les trains au départ de Munich plus tôt que d'habitude, estimant que jusqu'à 20 minutes de retard pourraient s'accumuler au cours du voyage. Cette situation affecte également les tâches des conducteurs, la planification du matériel roulant et les horaires des équipes, qui dépendent tous de l'exactitude des minutes et des secondes.
L'opérateur indique que les annonces de travaux à court terme - parfois seulement trois jours à l'avance - sont désormais courantes, alors que ces travaux nécessitent normalement une préparation beaucoup plus longue. Le personnel des trains est régulièrement critiqué par les passagers confrontés à des retards répétés et à des changements d'horaires.
Le BRB signale également des problèmes de mise à jour des systèmes d'information. Les horaires de remplacement ne peuvent pas être intégrés rapidement dans les plateformes numériques de la DB, qui ne sont actualisées que tous les quelques jours. Pour pallier ce problème, l'entreprise oriente les passagers vers des canaux qu'elle peut mettre à jour immédiatement : son site web, les flux d'informations WhatsApp, les bulletins d'information pour les perturbations plus importantes et son fil d'information sur les perturbations Facebook.
La BRB affirme que la situation actuelle pousse ses opérations à leurs limites et rend les voyages régionaux fiables de plus en plus difficiles.
