Leo Express assurera la liaison entre Prague et Munich à partir du 13 décembre 2026, après avoir remporté l'appel d'offres lancé par le ministère tchèque des Transports pour cette ligne transfrontalière.
Le trajet, long de 439 km, relie Prague, Plzeň, Holýšov, Domažlice, Furth im Wald, Schwandorf, Ratisbonne, Landshut et Freising avant de s'achever à Munich. Leo Express prévoit de mettre en service huit trains par jour, à raison d'un toutes les deux heures.
L'opérateur mettra en service des voitures Talgo Intercity modernisées , obtenues grâce à un partenariat avec Renfe. La rame sera tractée par une locomotive multisystème et conçue pour une vitesse maximale de 200 km/h, selon l'opérateur. Les voitures seront équipées de la climatisation, du Wi-Fi et d'un système audiovisuel embarqué. Des espaces seront prévus pour les passagers à mobilité réduite et pour les vélos.
Le tronçon transfrontalier au-delà de Furth im Wald sera exploité en collaboration avec une entreprise ferroviaire allemande mandatée par la Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) pour le compte de l'État libre de Bavière.
