PKP Intercity a transporté 89,2 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 13,8 % par rapport à l'année précédente, et prévoit d'atteindre les 96 millions en 2026.
En 2024, PKP Intercity a transporté 78,5 millions de voyageurs. L'offre élargie comprend des liaisons express EIP et EIC plus fréquentes ainsi que des trains économiques IC et TLK sur les principaux axes nationaux reliant Varsovie, Cracovie, la Triville, Wrocław et Poznań.
Les liaisons internationales se sont également développées. Depuis décembre 2025, 17 nouveaux trains transfrontaliers ont été mis en service, portant le total à 57 liaisons internationales par jour, soit le double du niveau de 2024.
L'opérateur a mis en place un horaire cyclique sur les principaux itinéraires, notamment avec des liaisons toutes les heures entre Varsovie et la Triville et des liaisons toutes les deux heures sur plusieurs axes nationaux et internationaux. La durée du trajet entre Varsovie et Szczecin a été réduite à 4 heures et 9 minutes.
Entre 2026 et 2030, PKP Intercity prévoit d'investir plus de 4,7 milliards d'euros (20 milliards de zlotys), principalement dans le matériel roulant et les infrastructures techniques. Les contrats conclus avec les constructeurs polonais NEWAG, PESA Bydgoszcz et H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych représentent 4,3 milliards d'euros (18,3 milliards de zlotys ).
La production actuelle comprend 300 nouvelles voitures, 42 rames à deux niveaux et 35 rames hybrides destinées aux services régionaux. Un appel d'offres est en cours pour des trains à grande vitesse pouvant atteindre une vitesse maximale de 320 km/h.
Parallèlement, la société investit 800 millions d'euros (3,4 milliards de zlotys) dans des infrastructures de maintenance à Przemyśl, Varsovie, Lublin, Łódź, Gdynia, Białystok et Cracovie, notamment un nouveau dépôt de locomotives à Varsovie et des installations destinées aux trains à deux niveaux.
Le Wi-Fi est disponible dans toutes les rames automotrices électriques et dans 70 % des voitures. La période de prévente des billets a été étendue à 120 jours pour les services nationaux EIP et EIC, et à 180 jours pour les trains internationaux.
En 2025, 943 000 voyageurs en situation de handicap ont emprunté les services de PKP Intercity, soit une hausse de 10 % par rapport à l'année précédente, dont 58 000 utilisateurs de fauteuils roulants, ce qui représente une augmentation de 29 %. Quatre-vingt pour cent des trains sont équipés pour accueillir les voyageurs à mobilité réduite.
Parmi les autres développements prévus pour 2026, on peut citer un système pilote d'enregistrement automatique à bord, le lancement de liaisons Pendolino vers Ustka, des trains supplémentaires vers la Mazurie et la mise en service d'un nouveau centre de maintenance à Przemyśl.
