Conçue spécialement par CRRC Zhuzhou Machinery pour le Lianyang Iron and Steel Group, cette locomotive se distingue par sa batterie lithium-fer-phosphate de grande capacité, qui constitue sa seule source d'énergie. Sa puissance de traction maximale est de 1,5 MW, ce qui en fait la plus puissante de son genre en Chine.
Cette capacité répond aux besoins de diverses industries, notamment la métallurgie, le transport ferroviaire, les ports, l'énergie électrique, la pétrochimie et l'exploitation minière.
La technologie écologique de la locomotive devrait permettre de réduire les émissions de dioxyde de carbone d'environ 150 tonnes par an et par unité. Son système de charge lui permet de gagner rapidement en puissance et de transporter jusqu'à 1 200 tonnes de marchandises sur 128 kilomètres avec une charge complète.
